Peugeot

| | |L’ORGANISATION CONCERNÉE | |Nom : PSA PEUGEOT CITROEN | |Adresse : Metz | |Activité : production

par Pierre-Jules Boulanger en 1937. Nommée initialement Société anonyme André Citroën, l'entreprise a pris le nom de Citroën S.A. en 1968. En 1976, Peugeot acquiert 90 % du capital de Citroën à Michelin et devient jusqu'à ce jour le groupe PSA Peugeot Citroën, société à directoire et conseil de surveillance, propriété de la Famille Peugeot. Les modèles historiques[modifier] Citroën Rosalie 8, 10 et 15 (1932-1933). Citroën Traction Avant (1934 -1957) Type A : 1919-1921. Première voiture

économique néamoins assez morose. Au niveau des 2 grands constructeurs francais: - Renault présente son nouveau 4X4-SUV Koleos, la Clio Sport (voici 2 beaux exemples de voitures "vertes") et le Sandero, version cinq portes de la Logan Dacia. - PSA Peugeot Citroën présente la nouvelle 308 SW et la C5 Tourer. Vers des véhicules plus petits et plus économes? Les véhicules de petite taille sont nombreux au salon de Genève: leur prix plus attractif (lié à la baisse du "pouvoir d'achat") et de leurs

automobiles ont annoncé des programmes de recherche importants dans ce domaine, notamment General Motors, qui s'associe dans ce domaine avec Mercedes et BMW, Ford ayant acquis la technologie de Toyota de première génération, et plus récemment PSA Peugeot Citroën qui s'est associé à divers grands équipementiers pour réaliser la première voiture hybride diesel-électrique, dans le cadre d'un important programme de développement soutenu par l'Agence pour l'Innovation Industrielle. En France, un crédit

taylorisme avec des voitures bon marché au détriment de ses très importants cout de développement ruineux en pleine période de crise. Ainsi, le créancier Michelin et la marque Peugeot prennent tour à tour Citroën. D'ailleurs en 1976 Peugeot acquiert 90% du capital de Citroën à Michelin et devient jusqu'à à ce jour le groupe PSA Peugeot citroen. Au fil du temps la marque acquiert une forte image sur le plan publicitaire. En effet, André Citroën a misé sur son système de communication comme fer de lance de

------------------------------------------------- 59,56 milliards d'euros | ------------------------------------------------- 242 000 salariés | ------------------------------------------------- _ | ------------------------------------------------- PSA Peugeot Citroën | ------------------------------------------------- 3,5 millions de véhicules | ------------------------------------------------- 59,9 milliards d’euros | ------------------------------------------------- 205 000 salariés | -------------------------------------------------

l'Industrie se sont donné jusqu'à la mi-2011 pour trouver "une solution harmonisée d'interopérabilité entre les véhicules électriques et les infrastructures de recharge" à travers l'Union. Pas gagné quand on voit que les constructeurs hexagonaux PSA Peugeot Citroën et Renault se bagarrent comme des chiffonniers, incapables de se mettre d'accord pour utiliser le même type de prise de courant... Renault a pour ambition d’être le premier constructeur généraliste à proposer des véhicules zéro émission

cadre de son activité propre, PSAI effectue dans des limites strictes, contrôlées en permanence, des transactions hors couverture sur des produits de change. Ces opérations, qui sont les seules de cette nature réalisées par les sociétés du groupe PSA Peugeot Citroën ont des effets peu significatifs sur le résultat consolidé du groupe. Impacts comptables Les instruments de couverture sont désormais comptabilisés au bilan. La marge opérationnelle enregistre : les variations de valeur des instruments couverts

groupe assure, par le biais des réseaux le service après vente et la réparation du véhicule. Retrait et recyclage Pour respecter les contraintes et les normes, pour récupérer certains produits dangereux et certaines matières premières, le groupe PSA Peugeot Citroën procède à la collecte et au recyclage du véhicule au travers de GIE inter-constructeurs. Fin de vie du véhicule Lorsque le véhicule n'est plus produit et que les estimations du nombre de véhicules en circulation sont relativement faibles

Management : Cas d’entreprise I) Analyse de la situation de l’entreprise 1) Les opportunités qui influencent la stratégie de PSA sont : - Citroën et Peugeot ce sont alliés -Leadership environnemental -Véhicules émettant moins de 140g de CO2/km sont proposés -PSA veut se développer au niveau international, ses ventes en Amérique latine ont augmenté de 5.5% et 67% en Russie -Un plan est mis en place pour assurer la rentabilité du groupe - L’exonération des cotisations patronales ainsi