Plastique à renfort fibre de carbone

bateau) 23 6.2.1 Le bois 23 6.2.2 L’acier 24 6.2.3 L’aluminium 25 6.2.4 Les matériaux composites 25 6.2.5 La fibre de verre 26 6.2.6 La fibre de carbone : 26 6.2.7 La résine polyester : 27 6.2.8 La résine époxy : 27 6.3 La voile (le tissu) : 28 6.3.1 Nylon : 29 6.3.2 Kevlar : 30 6.3.3 Zylon : 30 6.3.4 Polyester : 31 6.3.5 Polyéthylène naphtalate : 31 6.3.6 Fibre de carbone : 31 6.3.7 3DL : 32 6.4 L’analyse des performances avant et après le changement de matériel : 33 6.4.1 Tennis :

............................................................................. 1  CHAPITRE N°1-  GENERALITE SUR LE BETON DE FIBRE ................................... 2  1-  Introduction..................................................................................................................................................... 2  2-  Historiques de béton de fibre ......................................................................................................................... 3  3- 

leur usage a changé, leur conception également: l'on abandonne aujourd'hui les matériaux et les formes traditionnelles pour le tourisme ou la compétition. Aujourd'hui, la distinction entre le canoë et le kayak se fait principalement par l'utilisation de la pagaie (cf. les bateaux de location en rivière classée 3 à 4, où tous les pagayeurs sont assis). Elle se fait aussi par la position du pagayeur: le canoë se pratique généralement à genoux à l'aide d'une pagaie simple et le kayak assis à l'aide d'une

SCIENCES SUP Aide-mémoire IUT • 1er cycle/Licence • 2e cycle/Master • Écoles d’ingénieurs AIDE-MÉMOIRE SCIENCE DES MATÉRIAUX Michel Dupeux AIDE-MÉMOIRE SCIENCE DES MATÉRIAUX AIDE-MÉMOIRE SCIENCE DES MATÉRIAUX Michel Dupeux Professeur à l’Université Joseph Fourier de Grenoble Nouveau tirage corrigé Illustration de couverture : MATEO Cavité d’attaque chimique d’un revêtement de cuivre d’épaisseur 300 ␮m sur un substrat d’alliage d’aluminium (cliché M. Dupeux, S. Barradas) Nouveau tirage

La jauge de la Caravelle 1) GENERALITES : Ce carnet de jauge a pour but de préciser les points importants auxquels les Caravelles doivent se conformer afin de participer à des rassemblements de Caravelles. Une Caravelle est un bateau dessiné par Monsieur JEAN-JACQUES HERBULOT, construit par un chantier agréé par Monsieur HERBULOT ou ses ayant droit, ou construit en amateur sur des plans délivrés par Monsieur HERBULOT ou ses ayant droit, dans le respect des plans de forme et d’échantillonnage : Référence

est un matériau qui résiste bien à la compression mais très médiocrement à la traction. Il est donc mal adapté à la construction c’est pourquoi on le trouve toujours associé à des armatures métalliques résistantes à la traction. Les armatures les plus souvent utilisées sont en acier puisqu’elles sont peu coûteuses et présentent des propriétés mécaniques et physiques adaptés à la construction. Le béton ordinaire renforcé par des armatures en acier résiste bien à la compression ainsi qu’à la traction;

fabricant 1-Sélection de différents matériaux Méthodologie Le béton: historique Le béton: sélection Le béton fibré ultra performant (BFUP) L'acier: historique L'acier: sélection L'acier à haute limite d'élasticité (acier HLE) Le bois: historique Le bois: sélection Le lamibois (LVL) Le verre: historique Le verre: sélection Les verres multifonctions Les polymères: historique Les matières plastiques: sélection Les membranes d'élastomères préfabriquées p8 p9 p10 p12 p14 p16 p18 p20 p21 p23 p25 p27 p29

mon Master 2 sous sa tutelle. La réalisation de ce rapport à sujet libre et demandé transdisciplinaire aura été l'occasion d'un apprentissage donnant une nouvelle dimension à mon cursus universitaire. Je souhaiterais remercier tout particulièrement Marie-Luce COUSTERES pour ses nombreuses relectures et ses précieux conseils et corrections en supportant avec patience le rôle d'oiseau de malheur. Mes remerciements vont ensuite directement à Agathe COUSTERES pour son aide avisée et son expertise de la

Supérieure Privée de l’Aéronautique et des Technologies Etude bibliographique sur le comportement mécanique du composite bois plastique. REMERCIEMENTS Nous tenons tout d'abord à exprimer nos remerciements à Mr.Talel Ben Mbarek notre encadrant, pour ses conseils, ses suggestions pertinentes et son support constant, qui nous ont énormément aidés à la réalisation de ce travail. Nous désirons ensuite remercier nos professeurs pour leurs conseils. Nous désirons remercier aussi

gamme coûte de 150$ à 350$ * Un snowboard moyen de gamme coûte de 350$ à 500$ * Un snowboard haut de gamme coûte plus de 500$ et plus Les snowboards d'entrée de gamme sont fabriqués autour d'un noyau en mousse, alors que dans les gammes supérieures, on trouvera essentiellement des noyaux en bois. Le noyau mousse a pour seul avantage d'être bon marché. La durée de vie de son ''flex'' (sa capacité à se plier dans le sens de la longueur) est limitée. Le noyau bois, quant à lui, donnera des