Pont En Béton

d’étapeÉtude comparative :PONT DALLE SUR POUTRE ACIER CONTRE PONT EN ALUMINIUMPrésenté à Pr. Ben AmorPar Candice RICHER (22151056)Nancy CAQUIN (22150244)Brice RINGALE (22156550)Charles BURY (22149382)Université de SherbrookeLe 24/10/2022 I. INTRODUCTIONLa ville de Québec souhaite faire construire un nouveau pont afin de franchir une rivière. Elle possède déjà un pont en arc en béton, mais souhaiterait dans un but environnemental de faire construire un pont tout en aluminium. Celle-ci

les plus complexes : 6 Ordinateurs dont deux portables et une station dédiée aux calculs. Imprimantes, photocopieurs, fax et scanners (couleur A3). LOGICIELS Suite office XP et Open Office Autocad 2008-2012, Autocad architecture 2009-2012 RCAD Béton et acier, ArmaCad V9 (progiciels sous Autocad) Robot Millénium ver. 21.0 (logiciel de calcul aux éléments finis) ST1 (logiciel de calcul à barre par phase avec prise ne compte du retrait et fluage) et Arma (vérification d'une section en BA) du SETRA

2014/2015 Rapport de Stage Résumé : Travaux d’élargissement du pont de la route nationale n°11. Réalisé par : AMANI Ali EL MOUGAYEZ Wadie Encadré par : Mr Taoufiq EL OUADIE 1 Sommaire : Introduction Partie 1 : Présentation de l’entreprise Partie 2 : Présentation du projet Description du projet Présentation des intervenants dans le projet Situation du projet au cœur de la ville de Casablanca Partie 3 : Cadre du stage Description de la hiérarchie dans le chantier Liste des matériaux et matériels

viaduc ou le pont autoroutier n'est qu'un ouvrage d'une certaine longueur qui s’impose pour relier deux points lorsque les pentes sont trop fortes. Hors, c'est plus complexe vu de près, à commencer par les études relatives à la nature du sol et à l'architecture. Ensuite vient la phase de construction aux techniques variées. Il est constitué par des piles et un tablier. Le nombre de piles voulues et la longueur du tablier imposent la nature de l’ouvrage. Ainsi, on utilisera le pont à haubans (comme

8 LA LIBERTÉ HISTOIRE VIVANTE VENDREDI 5 AVRIL 2013 Deux siècles pour bétonner la planète CONSTRUCTION • Depuis la mise au point du ciment en 1818, le béton s’est progressivement imposé dans tous les secteurs, jusqu’à devenir le matériau No1 de la construction. Son empreinte écologique pose toutefois problème. PROPOS RECUEILLIS PAR PASCAL FLEURY L’architecture commence à expérimenter ces nouvelles plastiques et esthétiques avant la Première Guerre mondiale, avec par exemple la

Les ponts Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle en passant par-dessus cette séparation. Le franchissement supporte le passage d'hommes et de véhicules dans le cas d'un pont routier ou d'eau dans le cas d'un aqueduc. Les ponts font partie de la famille des ouvrages d'art et leur construction relève du domaine du génie civil. L’évolution de la technologie des ponts peut être divisée en deux périodes : la période romaine et la période contemporain. L'Empire

Enfin, à tout ce qui ont contribué à la réalisation de ce voyage d’étude. Notre vive gratitude ! PLAN * Introduction * Chap. I Généralités du voyage d’étude * Chap. II Les études effectuées. 1. Pont de Mahajamba - RN6 2. Radier au près du Pont de Mahajamba – RN6 3. Pont Sofia – RN6 4. Plan d’Urbanisme de la ville d’Antsiranana * Conclusion INTRODUCTION Le voyage d’étude est une partie importante dans le programme de l’enseignement au Cycle Technicien Supérieur du Lycée

Thématique: Art,Rupture et continuité Le Viaduc de Millau I-Présentation de l'œuvre Le Viaduc de Millau est un pont a hauban situé dans l'Aveyron, il a été commencé en 1987 avec tout les plans, la construction a vraiment commencé en octobre 2001 et terminée en 2004. C'est une partie de l'autoroute A75 qui permet de relier Clermont-Ferrand à Béziers. Il passe sur la Vallée du Tarn Cet ouvrage appartient au domaine « Art de l'espace » Il a été financé et réalisé par le CEVM (Compagnie

............. 25 2.3.5. Conclusions .......................................................................................................... 26 III. CONFORTEMENT D’UN OUVRAGE EN CONTACT AVEC L’EAU : CAS PARTICULIER DE LA REPRISE EN SOUS-ŒUVRE DU PONT DES HARAS (ROSIERE-AUX-SALINES 54)............................................................................................ 27 3.1. INTRODUCTION ...................................................................................................

assises, Connaître la nature des assises, Connaître le rôle des assises, Bonne connaissance : - d’un corps de chaussée, - des couches de surfaces, - de la zone piétonne, Identifier correct les ouvrages d’arts : - un mûr de soutènement, - un pont, - un tunnel, - un barrage, Bonne connaissance de rôle de chaque ouvrage d’arts, Définition des phases de réalisation pour chaque type des ouvrages d’arts, Choix correct de la structure adéquate pour chaque type des ouvrages d’arts. 3