Port autonome

portuaire inscrite dans le réseau maritime mondial avec ses grandes routes maritimes, et particulièrement celles qui relient l'Europe aux USA ( port de New York )et à l'Asie de l'est (Singapour et Port Klang) La Northern Range représente la moitié du trafic portuaire de l'Union. Le trafic des ports de cette façade est diversifié car on y trouve le premier port céréalier d'Europe ( Rouen ), de grands terminaux pétroliers ( Wilhelmshaven ), de grands terminaux à conteneurs ( Hambourg ), et de grands

Exposé d'SVT Energies des vagues. Les vagues à la surface des mers sont créées par le vent. La quantité d’énergie générée est faible; Mais comme les vagues se déplacent de manière très économe, on peut espérer récupérer presque toute l’énergie créée sur de vastes surfaces marines, en installant des capteurs le long des côtes. Le problème est que l’énergie tend à se dissiper lorsqu’on se rapproche de la côte: Il faut donc trouver un compromis entre la distance de la côte et l’énergie récupérable

informations dont nous avions besoin. Introduction Le port de Jorf Lasfar, ouvert au commerce international depuis 1982, constitue l’un des maillons de l’infrastructure portuaire du Maroc.          Il est situé à 110 kilomètres au sud-ouest de Casablanca et à 130 kilomètres au nord-est  de Safi. Il se situe dans la région des Doukkala à 20 Km au sud de la ville d’El Jadida, sa vocation principale est minière, énergétique et diverse. Le port de Jorf Lasfar, outre sa vocation première de transit

Table de Matière Introduction générale : Partie I : Panorama du port TANGER VILLE Chapitre 1 : Présentation du port Tanger Ville  1) Historique  2) Situation géographique stratégique Chapitre 2 : Fiche Technique 1) Fiche identique sur Marsa Maroc 2) Superstructures et équipements 3) Equipements de signalisation 4) Les équipements 5) Services du Port Tanger Chapitre 3 : L’organigramme Hiérarchique

Dissertation de géographie Durée 7 h. Sujet : L e port et la ville en Méditerranée Par Guy BAUDELLE, Jean-Louis TISSIER, Colette VALLAT1 Remarques générales Le bilan du sujet proposé aux candidats en 2003 conduit le jury à donner une appréciation générale nuancée. D'abord, et positivement, le jury note avec satisfaction que le nombre de devoirs de qualité honorable en ce qui concerne la forme, le développement logique de la pensée, le niveau des connaissances, la maîtrise de la transition, le

Interview d’Etienne Bourgois, Co-directeur de Tara Oceans et Président du Fonds Tara. Etienne Bourgois dresse le bilan des premiers mois d’expédition. Où en est l’expédition Tara Oceans ? Après trois mois de mission, nous avons passé la période des réglages et des ajustements. Tout fonctionne sur le bateau, y compris les prototypes embarqués. Eric Karsenti a fait cette semaine un bilan scientifique de ces premiers mois. La mayonnaise dans l’équipe, à bord ou à terre, a très bien pris. Une

d’aménagement du port .Boulogne deviendra l’un des grands ports d’embarquement de la Gaule pour l’Outre manche. Moyen Age : Pendant le moyen âge, la vie du port est assez mouvementée, invasion des Saxons puis des vikings, pirateries, guerres… Des aménagements sont faits, compte tenu de l’importante croissance du commerce avec l’Angleterre. 16ème et 17ème siècle : De nombreux travaux sous Henri VIII (1544-1550), sous Henri II (1647)… 19ème siècle : Les premiers vrais aménagements du port, Dans les années

Mark, Jenny et Patrick arrivèrent sur le quai du port de Marseille vers 19h30. Mark et Jenny avaient déjà parcouru plus de 1400 kilomètres dans leur petite voiture rouge, depuis leur départ des Pays-Bas. Ils allaient prendre le bateau pour la Corse. Ce couple de Néerlandais habitait à Zaanstad, une petite ville des Pays-Bas située près d’Amsterdam. Ils s’étaient mariées quelques semaines auparavant et avaient décidé de faire leur voyage de noces en Corse. Ils étaient partis le jour précédent et

l’occasion pour remercier de tout mon cœur les personnes qui m’ont permis de mener mon stage dans les meilleures conditions. Je tiens à présenter mes remerciements les plus sincères au directeur générale de Marsa Maroc, Mr ABINOUH qui m’a ouvert les portes pour que je puisse y effectuer mon stage . Je présente mes remerciements et mes reconnaissances à M. SALHI, chef de la division finance et comptabilité, qui m’a accueillie au sien de l’entreprise afin de réaliser ce stage. J’adresse mes sincères

des activités littorales à l’île Maurice. Document 3 : Trafics portuaires des 15 plus grands ports dans le monde en 1989 et en 2006, en tonnes. Document 4 : « Arena paie pour sa délocalisation ». Document 5 : Shanghai, les aménagements du plus grand port du monde. Devoir 2 – HG00-10 43 Première partie : Répondre aux questions Définissez les deux termes du sujet : mondialisation et littoralisation. Définissez les termes du titre de la carte 1. Quelle est la situation géographique de ces mégapoles