Portee Et Limites Du Nepad

données qui y figurent n’impliquent de la part du Secrétariat de l’Organisation des Nations Unies aucune prise de position quant au statut juridique des pays, territoires, villes ou zones ou de leurs autorités, ni quant au tracé de leurs frontières ou limites. Le texte de la présente publication peut être cité ou reproduit sans autorisation, sous réserve qu’il soit fait mention de ladite publication et de sa cote et qu’un justificatif soit adressé au secrétariat de la CNUCED. UNCTAD/ALDC/AFRICA/2009

justification . C’est ainsi qu’au lendemain des indépendances, les autorités d’alors avaient élaboré des modèles de développement transférés aux seules compétences des banques de développement lesquelles ont montré, à partir des années 80, leur limite quant à la prise en charge des nombreux besoins de financement. Face à cette crise du système bancaire, les banques de développement n’étant plus rentables ont disparu. La restructuration du système bancaire avait alors laissé les couches sociales

comme insusceptible d’assurer, à elle seule, la promotion et le respect des droits humains. Les raisons de cette faiblesse sont aujourd’hui bien connues : lenteur, coût élevé pour les citoyens, complexité des procédures. En considération de ces limites de la protection juridictionnelle classique, se sont développés des procédés alternatifs de promotion et de protection des droits humains. Il s’agit des mécanismes non juridictionnels. L’ambition de ces modes alternatifs qui assurent généralement

ces séminaires, trois constats ont pu être dégagés : • Malgré la diversité des cultures africaines représentées, les participants ont identifié un socle commun de valeurs et de pratiques responsables africaines, en en montrant les avantages et les limites. • À côté des exigences de RSE formalisées dans la norme ISO 26000, l’existence d’une RSE africaine qui ne dit pas son nom a été révélée par les acteurs des diasporas à l’intérieur des filiales des groupes internationaux ainsi qu’à l’intérieur des

trafic : les chiffres L’industrie mondiale du transport aérien a eu du mal à se remettre des événements du 11 septembre 2001 ; l’Afrique en subit encore les effets négatifs, même si le nombre de ses compagnies desservant le marché nord américain est limité (South African Airways, RAM, Ethiopian Airlines et Egyptair). On commence à peine à voir certaines compagnies renouer avec le profit, bien que la hausse continue des prix du pétrole grève sérieusement les bénéfices. Comme il a été dit, l’Afrique représente

des besoins ayant très vite dépassé les capacités de financement. Ils ont donc été amenés à avoir recours à de nombreux emprunts auprès des Institutions Financières Internationales. La croissance par le développement a rapidement montré ses limites. L’idée commune est que le développement est une question d’argent et que pour se développer, il faut donc investir, il faut de l’épargne. Mais chacun est conscient que la question est ailleurs, que le développement est aussi un problème d’organisation

internationales (consensus de Washington), menant à une critique sévère de la part du mouvement altermondialiste. En outre, la problématique de l'environnement, qui apparaît dans les instances officielles dès le rapport du Club de Rome sur « les limites de la croissance » (Halte à la croissance ?, 1972), fait son entrée sur scène, amenant à s'interroger sur les différents modèles de développement possible. Face au réchauffement climatique, le concept de « développement durable » tend à s'imposer

structurels liés notamment à l’infrastructure des transports limitent l’expansion des relations commerciales entre le Maroc et ses partenaires africains. L’absence quasi totale de lignes directes de transport terrestre ou maritime, génère des surcoûts et limite incontestablement la compétitivité-prix des produits échangés. Ce handicap est amplifié par les dispositions des accords bilatéraux préférentiels qui soumettent l’octroi des avantages fiscaux à la condition du respect de la règle du transport direct

L’intégration économique est définie comme étant l’élimination des frontières économiques entre deux ou plusieurs économies (Jacques Pelkmans). Une frontière économique représente une démarcation –souvent les frontières géographiques d’un État,- qui limite la circulation des biens, de la main d’œuvre et des capitaux. L’intégration économique implique le retrait des obstacles aux activités économiques transfrontalières qui concernent le commerce, le mouvement de la main d’œuvre, des services et la circulation

L’Asie pacifique16%. Moyen orient9%. Amérique latine et caraïbe10%. La mondialisation mat de côté l’agriculturela situation dérape. Les petits producteurs ne peuvent pas survivre face aux grandes productions modernisées et subventionnées. (Ex le NEPAD). Ce sont les pays pauvres et les petites paysanneries qui ont payé la facture de la mondialisation ils ne peuvent pas résister face aux entreprises d’agrobusiness. Il faut qu’ils se fédéralisent comme les producteurs de café en Colombie avec le FEDECAFEen