Premier peuplement de l'Amérique

permet d’exporter une partie de sa production sous forme d’aide aux pays en voie de développement par exemple, ou d’être un interlocuteur de poids à l’OMC. Ex : elle produit 40% du maïs mondial, 41% du soja, 20% du coton, etc. Ex : elle est le premier producteur d’OGM au monde - parfaitement intégrée dans un complexe agro-industriel (agro-business) Ex : l’agrobusiness emploie près de 20 millions de personnes, et contribue à plus de 15% du PIB, il concerne au total 20% des actifs (seulement 3%

FICHE REVISION PREMIER & DEUXIEME CHAPITRE UN ESPACE MONDIALISE A _ La mondialisation, un monde de flux I/ Les flux de biens et de services. La forte croissance des échanges de biens et de services est l'un des aspects les plus notables du processus de mondialisation au cours des dernières décennies. Le volume des échanges a été multiplié par environ 175 depuis les années 1950. Le commerce internationnal des marchandises s'élève à plus de 10 000milliards de dollars et celui des services

distingue deux grands moments d’expansion des Européens à travers le monde. Les premiers empires coloniaux européens sont le résultat des Grandes Découvertes effectuées à partir du 15ème siècle et qui conduisent à la circumnavigation du monde. La découverte des côtes du continent africain est alors achevée, les contacts avec le monde oriental se multiplient, le continent américain est découvert et exploré. Ce premier mouvement de colonisation * conduit à la formation des grands empires maritimes

lance dans une politique de conquêtes coloniales. Les rivalités avec la France et l'Espagne, la volonté de devenir une puissance maritime et de découvrir le passage du Nord-Ouest vers l'océan Pacifique encouragent Londres à explorer puis coloniser l'Amérique du Nord. Ainsi, après une courte période d'exploration, les Anglais émigrèrent en masse dès le début du XVIIe siècle, fuyant les bouleversements politiques et religieux de l'Europe et colonisant la côte atlantique et formant plus tard le noyau

sont aux cœurs des fluxs de marchandises, des fluxs migratoires et financiers. A. Au carrefor des fluxs migratoires. Doc 3p91 : L’immigration vient principalement de l’Amérique du Sud, de l’Asie et de l’Europe. Doc 1p96 : Forte diminution de la population européenne parmi les immigrés ET, beaucoup d’importance pour l’Amérique latine. Il y a donc un changement dans la composition de la population Américaine. De plus, la croissance démographique est forte : - Les blancs et les noirs ont peu

flux, on va utiliser un type de traits particulier : les flèches. En voici quelques unes : 3. En implantation surfacique ou zonale Ici, vous allez utiliser des plages colorées pour cartographier des informations qui s’étendent en surface, comme le peuplement (densité), les différents types de régions industrielles ou agricoles…Il va donc falloir choisir des couleurs. Attention les couleurs ont un code, qu’il faut essayer de respecter. On peut ainsi mettre un aplat vert pour les forêts, mettre un rouge

LA FACADE ATLANTIQUE DE L’AMERIQUE DU NORD L’Amérique du Nord est souvent réservé à l’Amérique Anglo-saxonne car, pour beaucoup d’historiens, de géographes et de géopoliticiens, le Mexique est rattaché à l’Amérique latine. L’Amérique du Nord, telle qu’elle est définie dans le cadre de l’ALENA, s’étend depuis les terres arctiques canadiennes au Nord jusqu’à la presqu’île du Yucatán au Sud –Est du Mexique. Le lien entre ces espaces reste l’ouverture sur le monde, via l’Atlantique et son annexe caraïbe

notamment à partir de la découverte de l’Amérique par Christophe Colomb en 1492. Cette première vague a été la colonisation portugaise et espagnole. Un an après l’arrivée de C.Colomb en Amérique, le Pape décide dans une Bulle papale de diviser le monde en deux ; il donne la partie occidentale de l’Amérique du Sud à l’Espagne, et la partie orientale au Portugal. Ces deux puissances entérinent ce partage du monde par le traité de Tordesillas en 1494, avec l’Amérique du Sud pour l’Espagne et l’Inde pour

une ampleur exceptionnelle dans la seconde moitié du XIXème. Plus de 1 million de km dans le monde (400 000 aux USA, 360 000 en Europe). Entre 1850 et 1914 le chemin de fer a permis de diviser par 10 le prix des transports terrestres. C'est le premier moyen de transport de marchandises et de voyageurs. 2. La révolution des transports maritimes A partir de 1850 apparition de navires métalliques utilisant la vapeur, les steamers, beaucoup plus rapides, plus réguliers, transportant des tonnages

notre document nous allons parler de l’Histoire de la Colonisation française en Afrique, en Asie et en Amérique. En arrière-plan il faut d’abord présenter l’histoire de la colonisation et puis se concentrer sur les pays différents. C’est pourquoi les premiers quatre chapitres comprennent tous ca. Puis le sixième chapitre s’agit de ce qu’on appelle les trois siècles d’expériences coloniales. Ceux-ci inclurent l’évolution territoriale, l’administration et exploitation et bien sur la population et société