Rapport De Stage Global Engines

Rapport de stage d’été SOMMAIRE : INTRODUCTION…………………………………………………..3 I . Présentation du groupe CMCP : 1. Historique……………………………………………………...4 2. Organigramme du groupe…………………………………..…7 3. Clients et fournisseurs de la CMCP…………………………...7 4. L’industrie du papier………………………………………… 8 5. Notions de base………………………………………………..8 II. Service transformation- expédition. Pap.: 1. Organigramme du service…………………………………….12 2. Etude du fonctionnement de la bobineuse 2.1 Les différentes opérations de réglage opératoire………

1 Rapport du stage de formation Présenté par : L’élève ingénieur arts & métiers : ACHAR Souad Filière : Génie industriel et productique Intitulé : Gestion en temps réel des batch de qualités via pipeline Encadrant industriel : Mme. MAKHCHANE Dounia Année universitaire : 2021/2022 2 Remerciements Avant d’entamer le présent rapport, je tiens à remercier tout le personnel de l’OCP, qui a facilité de près ou de loin mon séjour au sein de cet établissement. J’exprime

ESITH Cycle ingénieur d’état option Chef de Produit Rapport de stage sous le thème : Marketing portuaire Mission de réalisation du diagnostic de Marsa Maroc et de proposition d’une stratégie marketing et commerciale Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement Année universitaire 2008 / 2009 Nom de l’étudiant : Loubna TOUNZI Nom de l’entreprise d’accueil : Marsa Maroc Nom du tuteur professionnel : Mr Chafik SEFRAOUI - Chef de division Marketing c_sefraoui@marsamaroc.co.ma

avons considéré que nous avons tendance à être plus analyste que programmeur, c'est pour cette raison que nous avons choisi de nous diriger vers la gestion des processus métier pour jouer le rôle de business analyst. Durant toute la période du stage, nous n'avons cessé de collecter les informations d'un établissement à un autre, d'une banque à une autre et d'être à l'écoute de tous les acteurs possible du processus afin de détecter les besoins exacts pour que notre système soit le plus efficace

A : • • La zone d’intervention de l’O.R.M.V.A/SM s’étend sur 12000 Km², Elle est limitée au Nord par les montagnes du Haut Atlas, au sud par celles de l’Anti Atlas et à l’ouest par l’océan Atlantique. Sa superficie globale se répartit entre 5750 Km² de la plaine (plaine de Souss et plaine de Massa) et 1600 Km² de montagnes. Sur le plan administratif, cette zone englobe la majorité du territoire de la Wilaya d’Agadir et une partie de la province de Taroudant

Sous-Titre Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SOMAFACO Casablanca, 2012 -2013 Avant propos Ce rapport de stage est le fruit d’un travail qui a duré 4 mois chez SOMAFACO qui est une entreprise se caractérisant par son leadership dans ses diverses activités dans le secteur industriel. Ce stage effectué chez cette société m’a permis d’appliquer dans la vie professionnelle tous les concepts étudiés et de tirer profit de l’expérience d’une société

    CIMAR   Remerciements : Qu’il me soit permis, au terme de ce travail, d’exprimer ma profonde gratitude à tous ceux qui ont contribués de prés ou de loin à l’élaboration de mon stage d’initiation . Ma considération et mes sincères remerciements vont également à M.EL MANAR chef département maintenance au sein de CIMAR , M. A. CHERROUF chef du service réalisation mécanique , M. KORATI chef du service méthodes et spécialement à mon encadrant M. B. SAIDI ingénieur des méthodes…

comportement par rapport au handicap après avoir côtoyer des personnes handicapées Mémoire professionnel présenté dans le cadre du Master 1 SSS, Majeure Loisir, Environnement, Sport et Tourisme Mention « Sport et Patrimoine» Le 13 Mai 2013 Année universitaire 2012/2013 BOULON Flavien Unité de Formation et de Recherche Des Activités Physiques et Sportives De Grenoble Les individus valides changent-ils de comportement par rapport au handicap après

et durables afin de minimiser au maximum la production des GES qui ont un impact négatif sur l'environnement. En effet, le transport consomme environ 19% de l'offre mondiale d'énergie et produit 26% des émissions de dioxyde de carbone[3]. Un rapport de l'AIE prévoit que la quantité des émissions des transports va doubler d'ici 2050 en l'absence de nouvelles politiques gouvernementales[4]. De plus, aucun procédé pratique n'est connu à ce jour pour capter les émissions des GES provenant du

faciliter la bonne insertion et intégration dans le domaine professionnel, notre formation à l’Institut Supérieur de Gestion et d’Informatique  « I.S.G.I » nécessite une période de stage nous octroyant la possibilité d’acquérir une expérience pratique. P our satisfaire à cette nécessité, j’ai eu la chance de décrocher un stage au sein de la Direction des Exploitation des Ports de Casablanca, relevant de l’Office D’Exploitation des Ports « ODEP », et plus précisément, au Département Marketing et prévisions