Rapport De Stage Mécanique Automobile

administrative : le conseil supérieur de l’enseignement de la conduite automobile et de l’organisation de la profession. Créé par un décret n.75-41 du 20 janvier 1975, modifié en 1976 et en 1983, le Conseil supérieur de l’enseignement de la conduite et de l’organisation de la profession, est placé auprès du ministre des transports. Compétent pour connaître de toute question relative à l’enseignement de la conduite automobile et à l’organisation de la profession des enseignants de la conduite,

reconnaissance et mes sincères remerciements à toutes les personnes qui ont contribué, de près ou de loin, au bon déroulement de mon stage au sein de l’office national des chemins de fer. J'exprime mes vifs remerciements à Mr BUANANI MUSTAPHA, chef de service « exploitation fret », pour m’avoir accordé le privilège d’effectuer ce stage et de m’avoir encadré tout au long de ce stage. Je remercie Monsieur JAWAB FOUAD, chef de département GLT pour son encadrement. Aussi, Je remercie également tous les employés

nous avons le même centre d’intérêt pour la maintenance aéronautique. L’aéronautique possède des métiers diverses à tous niveau d’étude. Le technicien, lui se contentera d’un bac + 2 au minium. Les principaux diplômes retrouvés sont : le Génie Mécanique et Productique, puis le diplôme de Géni Industriel et Maintenance rajouter d’une Licence professionnelle en maintenance Aéronautique. Bien qu’il ait effectué des études courtes, celui-ci a un taux de responsabilité élevé car il assure principalement

IV. Conclusion :……………………………………………………………………………………………………………..30 Chapitre5 : Conclusion Chapitre6 : Annexe Introduction générale L’Institut Supérieur de Comptabilité et d’Administration des Entreprises (ISCAE) nous donne l’occasion d’effectuer un stage de projet de fin d’étude au sien d’un département informatique de la société de câblage LEONI WIRING SYSTEM EZZAHRA du 01-02-2010 jusqu'à 15-05-2010. Cette société cherche à tirer parti des informations qu’elle possède sur leur clientèle pour accroitre

2010/2011 rapport de stage de fin d’études 1 L’eau polluée provenant des chaînes de finition, de teinture et de lavage dans les industries, constitue une source importante de pollution. Ce rejet liquide a généralement une couleur intense, un pH élevé, une quantité importante des particules en suspension. Ces eaux doivent être traitées avant leur décharge finale, pour des raisons environnementales et légales. Ce sujet est particulièrement

()FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES DE TANGER DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE FILIERE INGENIEUR EN GENIE MECANIQUE, OPTION GESTION ET ORGANISATION INDUSTRIELLES ‘‘ Mise en place et amélioration d’un système de suivi du Taux de Rendement Synthétique au sein de la zone de coupe ‘’ Réalisé au sein de : LEAR CORPORATION – TRIM 1 Réalisé par : M’KADEM Zineb Encadrant de la F.S.T : Mr. EL AZZOUZI Hamid Encadrant de l’Entreprise : Mr. EL HAYOUNI Mohamed Juillet 2016 Projet de Fin d’Etude 2015-2016

ailleurs, plusieurs dizaines d’étudiants qui préparent un doctorat d’Etat.   Renault développe de nouveaux partenariats avec des écoles et universités dispensant des formations au cœur des métiers de l’automobile (conception, ingénieries véhicule et mécanique). Recrutements  Mise en place d’équipes de recrutement dans les nouvelles entités du Groupe En 2007, plus de 7 000 nouveaux collaborateurs ont intégré le Groupe, dont près de 5 500 à l’international Diffusion de la Charte du recrutement

Organisation générale de la DSIN 17 2.3 Le service CVCO (Canal Véhicule COmmuniquant) 19 PARTIE II : LA TÉLÉMATIQUE ET LES EXISTANTS 22 1. La télématique 23 1.1 La télématique dans l’automobile 23 1.2 La télématique au sein du groupe 27 1.3 Les objectifs du stage 28 2. Architecture applicative de STEPE 29 2.1 Environnement matérielle et logicielle 29 2.2 Mode de fonctionnement 38 2.3 Organisation des interfaces 39 PARTIE III : L’ÉVÈNEMENT ROLAND-GARROS 42 1. Description du contexte et des objectifs 43 1.1

ETUDE QUALITATIVE ET QUANTITATIVE SUR LES ACTIVITES DES PREMIERS NIVEAUX DE QUALIFICATION EN ENTREPRISES. Ce dossier est édité par l’observatoire de l’Association Nationale pour la Formation Automobile Service études et prospectives 108, rue du Moulin des Landes 44980 Sainte Luce Sur Loire Tél. : 02 28 01 08 01 Obervatoire@anfa-auto.fr A réalisé cette édition : Jocelyn GOMBAULT pour le Service « Suivi des Diplômes » Edition 04/2003, Sainte Luce-Sur-Loire (L.-A.) 66 pages ANFA / Observatoire

Programme Pédagogique National du DUT « Génie mécanique et productique » Présentation de la formation 2 I – CONCEPT GENERAL DE LA FORMATION Le diplômé des départements Génie Mécanique et Productique (GMP) des IUT est un généraliste de la mécanique. Les départements Génie Mécanique et Productique sont nés en 1967. De nombreuses enquêtes représentatives effectuées près des titulaires du DUT Génie Mécanique et Productique et des employeurs montrent : • que les diplômés exercent des métiers