Refroidissement à air

des systèmes Climatisation, Ventilation, Chauffage Maître de stage : LABONNE Jean-François Professeur tuteur : GROSU Lavinia [pic] [pic] Remerciements Je tiens particulièrement à remercier : - le Responsable de Site, Jean-François Labonne, de m’avoir permis de bien m’adapter au site, d’être disponible pour moi et de m’avoir donné des missions intéressantes afin de réussir mon stage dans les meilleures conditions, - le Responsable

RECOMMANDATIONS DE MAINTENANCE SUR TRANSFORMATEURS DE PUISSANCE JST transformateurs BY : G.D'Orival APPROBATION M.Donnadieu le : 18 / 11 / 2004 visa : VERIFICATION P.Colella le : 18 / 11 / 2004 visa : Modifications Mise à jour Recommandations de maintenance des transformateurs de Puissance FAQ MEX 017/02 Page 2/23 SOMMAIRE OBJET .............................................................................................................................

159 °C ; solide blanc, insoluble dans l’eau et très soluble dans l’éthanol, l’acétate d’éthyle, l’anhydride éthanoïque. En solution dans l’eau ou l’éthanol, il donne une coloration violette si on ajoute une goutte de solution de chlorure de fer (III) à 5.10-3 mol.L-1 L’acide acétylsalicylique ou aspirine : O C CH 3 O C OH O -1 masse molaire 180 g.mol ; température de fusion : 135 °C ; solide blanc, peu soluble dans l’eau et très soluble dans l’éthanol, l’acétate d’éthyle, l’anhydride éthanoïque

Etude de cas : LENNOX PARTIE I : Participation au salon 1) Lennox est présente sur les marchés du Proche Orient grâce à l’intermédiaire d’agent ou de distributeur. Ce salon « the big five » peut lui permettre de rencontrer de nouveaux clients à potentiels sur ce marché mais aussi à l’international grâce à sa renommée internationale. En effet ce salon accueil plus de 50 000 visiteurs par an, ce qui fait de lui le salon le plus visité du moyen orient. D’autre part Lennox pourra présenter son

RECOMMANDATIONS DE MAINTENANCE SUR TRANSFORMATEURS DE PUISSANCE JST transformateurs BY : G.D'Orival APPROBATION M.Donnadieu le : 18 / 11 / 2004 visa : VERIFICATION P.Colella le : 18 / 11 / 2004 Modifications visa : Mise à jour Recommandations de maintenance des transformateurs de Puissance FAQ MEX 017/02 Page 2/23 SOMMAIRE OBJET ..............................................................................................................................

Moteurs thermiques Chapitre III 18/10/04 PARTICULARITES DU MOTEUR DIESEL 1. Généralités 1.1. Comparaison moteur diesel et moteur à essence La différence essentielle entre un moteur du type diesel et un moteur à essence réside dans le mode d'inflammation du carburant et de la caractéristique d'autoinflammation de celui-ce. Si dans une masse d'air suffisamment comprimée pour que sa température atteigne une valeur déterminée, on introduit un combustible finement pulvérisé, la combustion

159 °C ; solide blanc, insoluble dans l’eau et très soluble dans l’éthanol, l’acétate d’éthyle, l’anhydride éthanoïque. En solution dans l’eau ou l’éthanol, il donne une coloration violette si on ajoute une goutte de solution de chlorure de fer (III) à 5.10-3 mol.L-1 L’acide acétylsalicylique ou aspirine : O O C CH 3 O C OH -1 masse molaire 180 g.mol ; température de fusion : 135 °C ; solide blanc, peu soluble dans l’eau et très soluble dans l’éthanol, l’acétate d’éthyle, l’anhydride éthanoïque

des systèmes de climatisation et des pompes à chaleur réversibles dont la puissance frigorifique est supérieure à 12 kW et les critères d’accréditation des organismes de certification. Cet arrêté n’est pas une obligation. Le client peut choisir de vérifier si l’étanchéité est toujours conforme, si le fluide frigorigène ne fuit pas. Il fera alors appel à des professionnels pour une prestation de contrat de maintenance. Une majorité de clients font appel à leur prestataire de service pour pouvoir contrôler

conteneurs réfrigérés sont excellents pour l'expédition d'un large nombres d'articles qui nécessitent un entretien spécial à une température précise. navires frigorifiques sont des cargos qui sont spécialement conçus pour le transport de marchandises sensibles de température, les navires frigorifiques sont généralement capables de se déplacer à une vitesse très rapide qui peut varier à la hausse de 22 nœuds ou plus. La plage de température typique de conteneurs frigorifiques comprend un minimum d'environ

Page 2 Je dédie ce modeste travail : A mes parents qui nous ont soutenus le long de notre vie A ma famille A mes ami(e)s A mes formateurs A toute personne m’ayant de loin ou de prés aidé Remerciement Stage d’initiation Page 3 Avant d’entamer ce travail, je tiens à exprimer mes marques de gratitudes à tous ceux qui ont contribué de prés ou de loin à la tenue et la réussite de ce stage et