Renault 4

Tescari Océane La stratégie Logan chez Renault 1)  Analyser toutes les étapes du processus stratégique Renault pour la marque Dacia, les modèles Logan. 2) Qualifiez les options stratégiques 3) Au regard de la crise de l’automobile, pensez vous que cette stratégie soit efficace ? 4) Comment semble-t-elle évoluer depuis sa mise en place ? 1) Les étapes du processus stratégique Renault pour la marque Dacia sont les suivantes : - Le diagnostic : interne

DOCUMENT 3 | DOCUMENT 4 | Source | http://www.renault.com | http://www.renault.com | http://www.overlease.fr/fr/fr/pdf/03ficheOVL-dvptdurable.pdf | http://www.web-libre.org/dossiers/renault,1859.html | Support de document | Écrit | Écrit | Écrit | Écrit | Nature du document | Article | Article | Article | Article | Titre et date | Présentation du groupe Renault | Management du cycle de vie | Renault et le développement

La Stratégie d’Internationalisation du Groupe Renault : à la conquête des pays émergents Avis client: non évalué Sommaire 1. Les différentes phases dans la mondialisation du groupe : l'impact des alliances 1. 1945 - 1990 : l'échec de l'internationalisation et le recentrage vers l'Europe 2. L'impact des alliances dans la mondialisation du groupe : à la conquête de nouveaux marchés 2. Stratégie de commercialisation et d'implantation à l'international : le cas des pays émergents

Diagnostic interne. 1) Analyse interne : le groupe Renault Nissan Point + / forces Points - / Faiblesses - Développement à l’international : investissements dans pays émergents: Russie : 1er marché européen 2011 Inde : + 800 000 véhicules / 2012 Brésil : + 500 000 / 2012 Turquie / Maghreb Marchés porteurs / Améliorent la rentabilité grâce aux bas coûts de production. - Augmentation du budget R&D : 4 milliards € / développement véhicules propres / 22 modèles en développement Véhicule

recherche l’entreprise qui décide d’externaliser sa production ? Nous définirons tout d’abord la notion d’externalisation, nous étudierons ensuite les avantages et les inconvénients des délocalisations. Nous examinerons la décision de l’entreprise Renault, et pour finir nous allons conclure sur ce sujet d’étude. ➢ C’est avec la crise de 1974-75 qu’est apparu ce nouveau phénomène. L’externalisation ou la délocalisation consiste à déplacer ou à implanter une usine

que BELIER. RENAULT : 2ème constructeur automobile français, Michelin fournit des pneus à Renault donc activité lié. PEUGEOT SA : 1er constructeur automobile français même problématique que Renault. TOTAL SA : Société pétrolière française, matières premières nécessaire à la création des pneus, fait parti du CAC 40, d’où l’intérêt de prendre cette variable. A) Force de la liaison entre Y (Michelin) et les variables (Cac40, Plastic Omnium, Belier, Burelle, Montupet SA, Renault, Peugeot, Total)

La table des matières : DEDICACE :………………………………………………………………………………….4 Remerciements : …………………………………………………………………………..4 Introduction : ……………………………………………………………………………...5 Chapitre 1 : Présentation du secteur et du groupe…………………...………7 I. Présentation du secteur automobile au Maroc……………………………………………...7 1. Panorama mondial du secteur……………………………………………………………….7 2.1 Secteur automobile nord américain 2.2 Secteur automobile en France 2.3 Secteur automobile en Europe

Le secteur automobile au Maroc Actualisation au 4 octobre 2005 © MINEFI – DGTPE Prestation réalisée sous système de management de la qualité certifié AFAQ ISO 9001 Ventes Des ventes en progression constante Le parc automobile marocain, qui s’élevait à 1,8 million de véhicules en 2003, a augmenté de 36% en 10 ans. Il est composé à 75% de véhicules particuliers et à 25% de véhicules utilitaires. L’ancienneté du parc demeure une caractéristique du marché, 80% des véhicules ayant plus de 10

  L’OUVERTURE INTERNATIONALE DE L’ENTREPRISE      Introduction           Après avoir traversé une zone de turbulence dans les années 80, Renault a développé une stratégie offensive de développement international qui fait de lui un des acteurs clé du marché automobile mondial. Cette évolution s'est faite d'une part, par le développement des ventes à l'international, et d'autre part, par une internationalisation croissante de l'appareil productif du groupe.   1/ L'émergence d'un groupe de dimension

ENTREPRISES | | LE GROUPE RENAULT ET INVENTION | | DIJOUX Geneviève et HOARAU Laëtitia | 26/11/2011 | Table des matières Partie 1 : LE GROUPE RENAULT2 I. Structure de l’entreprise2 * L’organigramme ………………………………. Structure choisie 4 II. Les différentes fonctions de Renault5 * A) Fonction de production……………………5 B) Fonction marketing…………………………..8 Partie 2 : INVENTION2 Partie 1 : LE GROUPE RENAULT PRESENTATION DE RENAULT : R enault est une société