Réseau ferré de France

La Guyane C'est en 1948 que Christophe Colomb découvrit la Guyane et en 1503 que les colons s'y installèrent. Après avoir été occupé par les Hollandais et les portuguais, le traité de Paris rend la Guyane à la France en 1814 et devient un département français en 1946. I/ Situation géographique de la Guyane. A) Changement culturel et démographique permanant. B) Le Bagne De 1852 à 1867, l'histoire du Bagne est chaotique, la maladie et la mort y tiennent le premier rôle. Après avoir quitté

et ouest de Taïwan et visent essentiellement à relier les deux principales villes de Taipei (au nord) et de Kaohsiung (au sud).
 a) Le réseau routier Le réseau routier taïwanais s’étend sur 36 000 km dont 21 000 km d’autoroutes (en jaune sur la carte ci-dessous à gauche, le rouge représentant les routes principales). b) Le réseau ferré Le réseau ferré, pour sa part, totalise 1 100 km. La ligne à grande vitesse de Taïwan est en service depuis 2007 le long de la côte ouest, s’étalant sur

Earth, extraits de photos aériennes données par l’IGN. « zoom arrière », localiser le milieu local sur des cartes à l’échelle de plus en plus petite travailler à partir de dossiers documentaires contenant plusieurs types de documents (cartes IGN, réseau tram, différents angles de prise de vue ...) Bibliographie Rouge braise (Rolande Causse) Bibliographie Collection « voir la terre » (ludic) Entrée artistique œuvres des impressionnistes œuvres de photographes Bibliographie Extraits de l’homme

FTP Francs Tireurs Partisans qui avaient organisé des actions de guérilla contre l'occupant allemand ) L'affiche aborde la collaboration et la lutte contre la résistance. Contexte historique : L'affiche rouge intervient dans la séquence de la Seconde Guerre Mondiale 1939-45. Depuis 1942 le CNR (conseil national de la résistance) est créé par Jean Moulin, la résistance est alors structurée et disciplinée sous les ordres du Général de Gaulle. A Paris les partisans des FTP/MOI (Francs tireurs

Proposition de correction Exercice 1ère ES3 L’Espagne, puissance européenne ? Avec ses 506 000km2, l’Espagne est le pays le plus étendu de l’Union européenne après la France. Longtemps séparé du reste de l’Europe par la barrière pyrénéenne et le régime franquiste, ce pays méditerranéen du Sud-Est de l’Europe est caractérisé depuis quelques décennies par des mutations profondes. En effet, considérée par le passé comme un pays en retard, l’Espagne d’aujourd’hui a su tirer profit

qui aurait valu le surnom de « Franc-Comte » lequel serait peut-être à l’origine du nom Franche-Comté, mais il faut attendre 1366 pour qu’un document officiel mentionne cette dénomination. Une autre rumeur dit que c’est peut-être a cause du fait que la région était une terre franche, c'est-à-dire une terre sans taxes douanières. Historiquement, elle a appartenu alternativement à l'Allemagne (le Saint Empire romain germanique, a l’époque) et à la France. Elle ne devient définitivement

d’une affiche de propagande nazie largement diffusé en France au début de l’année 1944. Cette affiche fut réalisée par le CEA (comité d’étude anti-bolchévique), un organisme de propagande franco-allemande à la demande des Allemands qui souhaitaient frapper un grand coup après le retentissement de l’assassinat de général Ritter (chef du STO en France) par le réseau Manouchian. Le Contexte : En 1944, Missak Manouchian devient le chef du réseau très performant qui devient rapidement célèbre par

LE PREMIER ESSOR INDUSTRIELLE DE LA FRANCE 1815-1880 Le trand est une évolution de long terme, Shumpeter y classe des cycles longs appelés kondratieff d’une durée de 50 ans, des cycles kitchin de 3-4 ans, des cycles juglan sur une période de 8-11 ans. Au court du 19e siècle, la France a connu une croissance importante, c’est un trand importante, cette croissance s’accumule en période, dit cycles kondratieff, ces périodes sont étudiées par des mouvements de prix. La hausse des prix est caractérisée

ferroviaire publique fondée en 1938. Elle est le résultat de la nationalisation de plusieurs compagnies privées (Compagnie des chemins de fer du Nord, Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine, Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, Compagnie des chemins de fer de l'Est et Réseau de l'État). Elle a acquis le statut d’EPIC (Etablissement Public Industriel et Commercial) en 1982. Elle employait 166 000 personnes début 2007, son président

proposant des produits substituables (par exemple, en France, la SNCF est la seule  offreuse de transports par voie ferrée, mais elle subit la concurrence du réseau routier ou  des compagnies aériennes). Dans les faits, les vrais monopoles sont rares. Une entreprise  peut en effet être la seule offreuse sur le marché, mais elle est souvent concurrencée par  des organisations proposant des produits substituables (par exemple, en France, la SNCF  est la seule offreuse de transports par voie ferrée, mais elle subit la concurrence du  réseau routier ou des compagnies aériennes)