Réservoir sous pression

PAGE 3 6 L’EMBRAYAGE A DIAPHRAGME 6.1 Constitution PLATEAU DE PRESSION DIAPHRAGME DISQUE BUTEE VILEBREQUIN ARBRE PRIMAIRE JONCS VOLANT MOTEUR CARTER PAGE 4 6.2 Fonctionnement 6.2.1 Position embrayée Le disque, élément lié à la transmission, est fortement comprimé entre le plateau de serrage et le volant moteur, par le diaphragme. Le couple transmis dépend : - du coefficient de frottement - de la pression de contact - de la surface de contact - du diamètre du disque Remarque

Divergence du vecteur ⃗ . ⃗⃗⃗⃗⃗⃗ ⃗ ) Rotationnel du vecteur ⃗ . Potentiel d’une grandeur. Laplacien d’une grandeur . Pulsation de la houle. Norme du vecteur d’onde. ( ). Célérité de propagation de la houle. Masse volumique de l’eau. Pression atmosphérique. Amplitude de la houle, elle est égale à . Flux d’énergie à travers une surface. Masse d’un corps, d’un flotteur, ou d’un système quelconque. CA Masse d’eau ajoutée : Coefficient associé à l’accélération. (ayant la dimension

étude du comportement des inhibiteurs de corrosion en statique et en dynamique roche - réservoir du Dogger à Cachan (Val-de-Marne) Berthille LE DINH BAO" * D . E . A . National d'Hydrologie Laboratoire de GÉOLOGIE APPLIQUÉE de l'Université Pierre et Marie Curie R 30683 IRGSGN90 BUREAU DE RECHERCHES GÉOLOGIQUES ET MINIÈRES SERVICE GÉOLOGIQUE NATIONAL I s i u Mixte de Recherches Géothermiques n tt t B.P. 6009 - 45060 O R L É A N S CEDEX 2 - France - Tél.: (33) 38.64.34.34

NOTIONS DE PERTE DE CHARGE PERTE DE PRESSION En raison de la VISCOSITE des fluides réels, de la RUGOSITE des parois intérieures des conduites et des accidents de parcours inhérents à un tracé fluidique, l’écoulement d’un fluide réel fait apparaître une dégradation de l’énergie interne du fluide, que l’on appelle : LES PERTES DE CHARGE I/ MATERIALISATION DES PERTES DE CHARGE 1°) EXPERIENCE : Tube piézométrique R1 Plan de charge Perte de pression Niveau constant H L Hauteur

chimiques organiques. On le trouve en grandes quantités sous la surface de la terre ; il est utilisé comme carburant et comme matière première dans l'industrie chimique. Le pétrole et ses dérivés sont utilisés dans la production de médicaments et d'engrais, de produits alimentaires, de plastiques, de matériaux de construction, de peintures et de vêtements, ainsi que dans la production électrique La formation du pétrole Le pétrole s'est formé sous la surface de la terre, par suite de la décomposition

qui s'est terminée il y a 4,55 Ga (milliards d’années), la Terre a connu une période intense de dégazage qui a libéré l’eau sous forme de vapeur par l’intermédiaire des volcans. Aussi longtemps que la température terrestre s’est maintenue au-dessus de 100 °C, cette vapeur fut gardée dans l’atmosphère, créant un effet de serre important. Quand la température est descendue sous les 100 °C, la vapeur atmosphérique a condensé pour former les océans. On ne sait trop quand ceux-ci sont apparus, mais on

de la température et de la pression qui va dégrader la matière organique pour former du pétrole. La roche sédimentaire dans laquelle les hydrocarbures se forment est appelée roche-mère. Plus précisément ce qu'il se passe dans la roche mère est que sous l'effet de la pression et de la température, la matière organique va progressivement se transformer pour donner tout d'abord le kérogène. Mais c'est lorsque les sédiments riches en kérogène vont être soumis à des pressions et des températures plus élevées

organismes vivants connus. Elle se trouve en général dans son état liquide et possède à température ambiante des propriétés uniques : c’est notamment un solvant efficace pour la plupart des corps solides trouvés sur Terre — l’eau est quelque fois désignée sous le nom de « solvant universel ». |Sommaire | |[masquer]

- Déclipper et écarter les tuyaux carburant (3). Impératif : Obturer les orifices. - Déposer : • le pontet (4) • la butée (5) • les carters (6) de distribution - Soutenir le moteur avec un palan par l’anneau de levage ou en plaçant un cric sous le moteur. - Protéger le faisceau du radiateur par un carton fort découpé aux dimensions du radiateur. - Déposer le support moteur droit (7). - Piger la poulie d’arbre à cames à l’aide de l’outil [3] (fig. Mot. 45). - Desserrer la fixation du galet

(appareils à sécurité intrinsèque) ou KEMA99ATEX5311 (appareils EEx d) ou KEMA99ATEX5014 (appareils anti-étincelles). 3. La directive 97/23/CE concernant les équipements sous pression. Accessoires de sécurité selon catégorie IV module H1. Plaque constructeur de l’amplificateur: - référence - amplificateur - numéro de série - température/pression - données d’agrément Plaque constructeur de la sonde: - référence - numéro de série INSTALLATION Sonde coaxiale GWR 7MA/7MD/7MR/7MS Sonde double GWR 7MB