perte de charge air

3430 mots 14 pages

Théorie

NOTIONS DE PERTE DE CHARGE
PERTE DE PRESSION

En raison de la VISCOSITE des fluides réels, de la RUGOSITE des parois intérieures des conduites et des accidents de parcours inhérents à un tracé fluidique, l’écoulement d’un fluide réel fait apparaître une dégradation de l’énergie interne du fluide, que l’on appelle :

LES PERTES DE CHARGE
I/ MATERIALISATION DES PERTES DE CHARGE
1°) EXPERIENCE :
Tube
piézométrique

R1

Plan de charge
Perte de pression

Niveau constant H

L

Hauteur statique ou
Pression
statique

L

Pression résiduelle

R2

ROBINETS R1 ET R2 FERMES

ROBINETS R1 ET R2 OUVERTS

Le niveau d’eau dans le tube est maintenant inférieur au plan de charge
La ligne d’eau dans la partie supérieure du réservoir La hauteur d’eau dans le tube constitue la pression résiduelle détermine : LE PLAN DE CHARGE ou hauteur piézométrique
La différence de niveau entre le réservoir et le tube
La hauteur d’eau entre le réservoir et la tuyauterie détermine matérialise la CHUTE de PRESSION ou encore la perte de la : HAUTEUR STATIQUE de l’installation charge hydraulique !
Pas d’écoulement : niveaux d’eau identiques

Module EE.5.1

Page 1

2°) EXTENSION DU PROBLEME
. Une chute de pression est le résultat d’une somme de résistances opposées au passage du fluide par la tuyauterie (pertes par frottement) et des accidents de parcours.
Les pertes de pression, ou Pertes de Charge, seront fonction : de la longueur de la conduite des éventuels accidents de parcours du diamètre de la conduite de la vitesse du fluide (donc du débit) de la rugosité de la tuyauterie ….
Certains paramètres tels que le diamètre mais aussi la vitesse interviennent dans le calcul du régime d’écoulement : on peut donc en déduire que le calcul des pertes de charge d’une installation passera, notamment, par la connaissance de celui.
En reprenant l’annotation des pertes de charge, on peut écrire :

H

=

f ( Re , , L , qv ,

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