Rhin postérieur

igle at to irs Leclerc Génér Ave n Ka st de Cher b o ur g Ga n za u Ch em in Rue au We lsch Rhin l’Industrie Rue de Entzheim Aéroparc Ouest 12 Geis pol she de Kas Route Ru e Ru e du Ja urès Cerisiers Burke l Hard t Lyon nne Forge Geispolsheim Centre Commercial 62a du Av. J . Rhin Geispolsheim ZI la Vincent Scotto Ru e de de Graffenstaden Usine de M e ss m er Lycée Hôtelier Rhône

privilégiés de transports en 1997. - Les flux de transports se concentrent dans la mégalopole, en Europe du Nord et en France dans l'axe rhodanien. Le centre européen est l'espace le plus dense en voies de circulation, comme les couloirs fluviaux Rhin et Rhône, et en carrefours (métropoles, espaces polarisés comme l'île de France, conurbations comme celle de Randstadt Holland). D'autres espaces sont mal reliés, notamment les périphériques insulaires (Sicile), les régions situées entre les points

l'Europe rhénane est-elle une interface maritime et terrestre? - Quelle est l'organisation spatiale de l'Europe rhénane? structurée? homogène? continu ou discontinu? Nous pouvons déjà dire que l'Europe rhénane n'est pas un espace politique: le Rhin n'a jamais constitué la colonne vertébrale d'une construction politique et l'idée d'un axe rhénan fédérateur s'appuie sur une vision trop contemporaine de cet espace. Il y a eu bien-sûr une vie économique et culturelle autour de ce fleuve mais l'espace

region-centre@wanadoo.fr Tél. : 0 2 54 5 5 09 50 Fax : 0 2 54 5 5 09 55 www .fnars-centre.c om FNARS Haute Normandie 3181 route de Neufchâtel 76230 BOIS-GUILLAUME hautenormandie@wanadoo.fr Tél. : 0 2 35 0 7 41 50 Fax : 0 2 35 0 7 42 69 FNARS Limousin 38 rue Rhin et Danube 87100 LIMOGES fnars-limousin@wanadoo.fr Tél. : 0 5 55 7 7 57 77 Fax : 0 5 55 7 7 75 26 FNARS Nord Pas de Calais 199 - 201 rue Colbert - Centre Vauban - Bâtiment Lille - 2ème étage 59000 LILLE association@fnarsnpdc.com Tél. : 0 3 20 0 6 15

règles les conflits entre l’Allemagne et le France : -La France récupèrent l’Alsace Lorraine. -L’Allemagne est reconnue comme responsable du conflit et doit payer les réparations - L’Armée Allemandes est limitée (100 milles hommes). -La vallée du Rhin est démilitarisée -L’Allemagne perd ses colonies Les minorités nationales obtiennent gains de cause ; de nouveaux Etats sont créés (ex : la Tchécoslovaquie) On met en place la Société Des Nations (SDN) qui est chargée de maintenir la paix en Europe

un trafic intense et il assure l'ouverture de l'Europe sur le monde. Le port de Rotterdam est situé sur la littoral de la mer du Nord et au Sud Ouest des Pays-Bas.Comme nous le montre le document 1 et 2 page 166 et 167, il a une embouchure avec le Rhin et il donne sur la mer du Nord, ce qui permet à cet port d'avoir un très fort trafic. Comme nous constatons dans le document 1 de la feuille, le trafic du port de Rotterdam ne cesse d'augmenter pendant le XXe siècle. Donc c'est un port très dynamique

image de l’Alsace » en Europe. L’économie alsacienne est particulièrement diversifiée, quoiqu’elle ne possède pas d’implantation d’envergure qui lui donnerait une meilleure visibilité européenne. La construction d’un nouveau pont ferroviaire sur le Rhin permettra une connexion directe au réseau allemand. Mais la situation de la Région joue un rôle bien plus important encore. Si le développement de l’Alsace, naturellement inscrite au cœur du territoire européen, n’est pas seulement du à ses caractéristiques

présentes dans le massif du Saint-Gothard, les forts de Saint-Maurice donnant accès à l'Italie par les cols du Grand-Saint-Bernard et du Simplon, et les fortifications de Sargans protégeant la route vers le massif du Saint-Gothard par la vallée du Rhin. Les différents accès au réduit national sont aussi protégés : le lac de Thoune, le lac des Quatre Cantons, le Jaunpass et le Pays-d'Enhaut au nord, le lac Majeur et Bellinzone au sud et les cols de la Furka et de Oberalp pour l'axe ouest-est. Alors

plateforme multimodale (tous les moyens de transport se croisent. * Toutes les grandes métropoles sont des plateformes multimodales. La dorsale a une ouverture sur la méditerranée et sur la mer du nord (Rotterdam). Le couloir utilise l’axe du Rhin (embouchure sur la mer du nord), la plaine du Pô (fleuve Italie du nord). Mégalopole : plusieurs pôles urbains se rejoignent. Métropole : grosses agglomérations qui dominent un espace (dimension mondiale, régionale : Amiens peut être une métropole

Bavaroises sont la raisons du relief accidenté au sud. Au nord, nous avons ce qui est appelé « Les plaines d’Allemagne du Nord » qui, comme son nom l’indiques est un territoire relativement plat. L’Allemagne est traversée par plusieurs cours d’eau dont le Rhin, l’Elbe, le Danube et l’Oder. La plupart des cours d’eau allemands s’écoulent vers le nord dû à la glaciation de Würm. L’Allemagne est un pays relativement petit si on le compare aux autres grands de ce monde. Ses 357 000 km2 lui confèrent le 70e