Royaume Uni Puissance Maritime

CROISSANCE ET MONDIALISATION  De 1850 à nos jours la croissance économique a profondément transformé les sociétés, créant des économies-monde exerçant une influence mondiale (Royaume-Uni au XIX siècle, Etats-Unis ensuite, Triade et Etats émergents comme la Chine aujourd’hui) La croissance économique est forte de 1850 à nos jours. Cependant, elle connaît différentes phases : *  1848-1873 : une première phase d’industrialisation (parfois nommée 1ère révolution industrielle) est basée sur le charbon

dans ce document est le commerce international que le Royaume-Uni réalise avec une grande partie de la planète et notamment avec les espaces appartenant à ce que les historiens appellent aujourd’hui son économie-monde. Ce commerce britannique est déjà établi depuis longtemps puisque Joseph Chamberlain évoque des marchés « anciens » (l.3) ; il pense ici sans doute à l’époque où, au début de la grande phase d’industrialisation, le Royaume-Uni était l’Atelier du monde et produisait à lui seul 50

menaces de guerre se font de plus en plus pressantes en Europe, malgré les accords de Munich de septembre 1938, l'Europe domine incontestablement le monde. Certes, les États-Unis sont, depuis 1915, la première puissance industrielle mondiale après avoir dépassé le Royaume-Uni. Mais, de par l'étendue de ses Empires coloniaux, la richesse de ses monnaies, le nombre de ses habitants et le prestige de ses valeurs, l'Europe rayonne. Six années plus tard, en quoi et pourquoi la situation est-elle

équivalent à ceux des pays occidentaux. D'autre part, la distribution spécialisée n'échappe pas à l'internationalisation : au niveau des articles de sport, on retrouve Décathlon, Go sport, etc… Mode d’acheminement : Transport routier, aérien, maritime, ferroviaire et fluvial. Outils de promotion / pub : Chaine audiovisuelle nationale et presse. Prix moyen concurrence 10 et 18 € RISQUES : Risque pays COFACE A3 Risque politique Faible, coalition au pouvoir, l’objectif du premier ministre

mondialisation des échanges. La mise en place progressive d'économies-monde, portée successivement par le Royaume-Uni, les États-Unis et plusieurs autres États, a généré plus de 150 ans de croissance économique, entrecoupée de phases de ralentissement et de crises. A l'aide du graphique chronologique en courbes proposés , où se trouvent quatres courbes chacune représentant un pays : le Royaume-Uni, les Etats-Unis, la Chine et le Japon ,nous pourrons étudié l'evolution du produit interieur brut au niveau

part des alliés et la Kaiserliche Marine voulait rendre coup pour coup en s'attaquant au commerce maritime allié. Cette guerre de course nécessitait la destruction des navires marchands approvisionnant les pays alliés. La position géographique de l'Allemagne ne lui donnait qu'un accès restreint à l'océan. Ainsi, son commerce maritime avec l'outre-mer était contraint de transiter aux environs du Royaume-Uni, ce qui permettait à la Royal Navy (et à la Royal Naval Air Service) d'intercepter facilement

18 2.1.1 Le transport ferroviaire en Europe…………………………………………………………...…..18 2.1.2 Le transport ferroviaire en Chine………………………………………………………..….…....19 2.2 Le transport maritime…………………………………………………………….…...………...21 2.2.1 Le transport maritime en Europe…………………………………………………………...……21 2.2.2 Le transport maritime en Chine………………………………………………….…………….…23 2.3 Le transport aérien, la voie des airs……………………………………………………………25 2.3.1 Etat du transport aérien en Europe………………………………………………………

récessions (à la suite des 2 chocs pétroliers) et des crises financières (crise des subprimes) accompagnent une croissance plus faible et plus irrégulière. La croissance profite beaucoup moins aux pays développés et favorise l'émergence de nouvelles puissances comme la Chine. Cependant, la croissance du PIB mondial reste assez nettement positive. En fait, on assiste à une nouvelle phase du processus de mondialisation : les flux de marchandise et de capitaux connaissent toujours une croissance rapide

Le concept de puissance, prise de vue d’après les travaux de Gérard Dorel, un peu ancien mais très opératoire «  Proposons une définition du concept de grande puissance, voire tenter une typologie des puissances. Une puissance mondiale, c'est un État qui dans le monde se distingue non seulement par son poids territorial, démographique et économique mais aussi par les moyens dont il dispose pour s'assurer d'une influence durable sur toute la planète en termes économiques, culturels et diplomatiques

bénéficiant des accumulations historiques et des liens que le Royaume-Uni a tissés au cours des deux derniers siècles. Le LIFFE reste le premier marché européen. La métropole est par ailleurs, de très loin, le premier marché des changes, avec un chiffre d’affaires équivalent à 460 milliards d’euros échangés quotidiennement, plus que New York et Tokyo réunies. Premier marché pour les métaux (Metal Exchange) et l’affrètement maritime, la métropole est enfin le marché de l’assurance et de la réassurance