Région Tanger Tétouan

internats en pleine campagne pour accueillir les jeunes filles qui veulent poursuivre leurs études. On les appelle «  Dar taliba ». On constate une grande inégalité entre le rural et l’urbain. Il y a très peu d’écoles dans les campagnes et dans les régions reculées, les instituteurs manquent de moyens et d’infrastructures pour mener à bien leurs missions. -Pauvreté : On remarque toujours cette inégalité entre les villes et les campagnes. Il faut prendre ces chiffres avec beaucoup de « pincettes »

MELLIL 8. DAKHLA 9. ERRACHIDIA/MOULAY ALI CHERIF 10. ESSAOUIRA/MOGADOR 11. FES/SAISS 12. IFRANE 13. LAAYOUNE/HASSAN 1er 14. MARRAKECH/MENARA 15. NADOR/ELAROUI 16. OUARZAZATE 17. OUJDA/ANGADS 18. RABAT/SALE 19. TANGER/IBN BATOUTA 20. TAN-TAN/PLAGE BLANCHE 21. TAROUDANT 22. TAZA 23. TETOUAN/SANIAT R’MEL 24. ZAGORA Juin 2007 I CONDITIONS D’UTILISATION DES AERONEFS CIVILS EN AVIATION GENERALE Juin 2007 CONDITIONS D’ENTREE AU MAROC DES AERONEFS ETRANGERS 1. Généralités 1.1 Les vols à destination

formation de formateurs sur la BGH. Cette formation s'est adressée à trois profils : des experts de l'environnement, des professionnels du secteur hôtelier (gestionnaires et techniciens), ainsi que des représentants des délégations du tourisme de 10 régions marocaines ciblées par le projet. L'objectif a été de former les futurs formateurs aux bonnes pratiques de gestion environnementale et d'éco-efficacité adaptées à leur domaine professionnel. Des exercices d'application sur le terrain de la BGH ont

Géographie * 3.1 Géographie physique * 3.2 Frontières terrestres * 3.3 Climat * 3.4 L'Environnement * 3.5 Géographie humaine * 3.5.1 Subdivisions * 3.5.2 Villes principales * 4 Économie * 4.1 PIB par région * 4.2 Atouts et points forts * 4.3 Chômage * 4.4 Le chanvre * 4.5 Tourisme * 4.6 Transport * 4.7 Opérateurs de télécommunications * 4.8 Télécommunications * 4.9 Approvisionnement en eau potable et assainissement

des services d’assainissement liquide et de distribution d’eau potable et d’électricité des wilayas de Tanger et de Tétouan. Il s’agit de la troisième expérience de privatisation des régies autonomes, après la régie de Casablanca (Lydec) en 1997 et Rabat (Redal) en 1998. L’appel d’offres international est lancé le 31 décembre 1998, par la commune urbaine (CU) de Tanger ; et un autre à Tétouan le 15 décembre 1998 par la CU de cette dernière ville. Il a connu la participation de plusieurs groupements

TANGER A TRAVERS L’HISTOIRE LA MYTHOLOGIE La mythologie de Tanger est un chapitre riche et plaisant de son "histoire". Ce point si particulier de l'ensemble méditerranéen, à la porte de l'océan inconnu, a nourri l'imaginaire de tous les peuples de la mare nostrum. Aujourd'hui, les guides touristiques se complaisent dans la narration souvent approximative de ces histoires. A la connaissance de l'auteur, les légendes relatant la naissance de la cité ou des faits ayant eu la région comme théâtre d'action

nomment les Bédaouis en arabe, les Casaouis en arabe dialectal marocain et les Casablancais en français. Casablanca compte 3 269 962 habitants1, ce qui fait d'elle la ville la plus peuplée et re la1 métropole du Maghreb. Elle se situe dans la région du Grand Casablanca, l'agglomération la plus importante du pays. Rendue légendaire par le cinéma hollywoodien des années 19403, Casablanca – considérée comme le laboratoire de la modernité4 – a été nommée capitale de l'architecture moderne par

la trentaine. Et, certaines d’entre elles se sont regroupées en 2003 sous la houlette de l’AMPOC, en confédération dénommée CAC-Maroc. Cette dernière constitue un réseau qui groupe l’AMPOC, l’association de défense du consommateur des régions d’Oujda, Marrakech, Tanger et d’Agadir. Ce réseau fut renforcé en 2006 par les associations de Safi, Essaouira et Berkane. * Etat actuel : * Nombre : | | Au risque d'en étonner plus d'un, il existe bel et bien des associations de protection

conventions d’investissement ont été signées avec les autorités du Niger, du Sénégal, du Mali et du Ghana. • Enfin, un premier mémorandum d’entente a été signé au cours du dernier trimestre 2013 afin de développer un projet de logement social dans la région de la Mecque. ❘ Groupe ADDOHA Rapport Annuel 2013 11 L e Groupe Addoha en 2013 ❚ Chiffres clés Performances financières (en milliards de dirhams) Chiffre d’affaires Segment logements économiques et intermédiaires Résultat courant 9,45 6

électrifié et 900 km sont exploités en traction diesel. Le réseau permet d’atteindre jusqu'à 160Km/H sur les axes principaux, il se présente sous forme d’un couloir reliant Marrakech au centre et Oujda à l’est, avec des antennes desservant le port de Tanger au détroit, et les ports de Safi et Jorf Lasfar sur l’atlantique. Le Maroc vise loin grâce à sont projet de train à grande vitesse prévu pour 2015. Dans le cadre de transport aérien, Le Maroc est doté de 15 aéroports internationaux implantés dans