Rôle Des Transports Dans La Mondialisation

CHAPITRE 1 LA TROISIEME MONDIALISATION. Nous sommes actuellement dans ce que les historiens et les économistes appellent la troisième mondialisation. La première a correspondu à la première vague de colonisation de l'Europe au XVIème siècle, la deuxième à la Révolution industrielle et à la colonisation de l'Asie et de l'Afrique par l'Europe au XIXème siècle. A chaque fois, se retrouvent un certains nombre de points communs : une révolution des transports (La Caravelle et la boussole ; les

Histoire et Géographie Cours de l'enseignement facultatif en terminale S Des clés historiques et géographiques pour lire le monde 2012 – 2013 Table des matières QUESTION 1 : LA MONDIALISATION EN FONCTIONNEMENT Chapitre 1.1 : La mondialisation : processus, acteurs et territoires I. II. III. IV. V. VI. 4 Un monde de flux croissants.......................................................................................................4 Des sociétés hyper-mobiles..........

L’Union européenne dans la mondialisation Introduction Nous avons déjà défini la mondialisation comme l’« intégration croissante des économies dans le monde entier », cause et conséquence de l’augmentation des échanges internationaux à l’échelle planétaire, qu’ils soient d’ordre économique et financier (flux commerciaux d’importation et d’exportation, investissements directs à l’étranger, etc.), migratoire (mouvements de population entre pays) et culturel (influences culturelles réciproques)

* Partie 3 : La mondialisation comptenporaine : * Chapitre 1 : La mondialisation : Un phénomène nouveau ? * Chapitre 2 : Les principales caractéristiques de la mondialisation contemporaine * * * * Chapitre 1 : La mondialisation : Un phénomène nouveau ? * * Introduction : Le terme mondialisation de l’économie (Globalization en Anglais) désigne un phénomène de mondialisation de la production de la production et des échanges. Ce phénomène n’est donc pas

Les ports dans la Mondialisation A la fin du XIXéme, la révolution industrielle permet le développement des exportations de produits, de capitaux et des hommes, au sein de l’Europe. Ces échanges se développent à l’échelle du monde au court du temps et font des ports des lieux centraux du commerce mondial.Les transports de plus en plus modernes et rapides permettent au monde d’être interconnecté. Un port est une structure créée le plus souvent par l’homme et se situant la plus part du temps sur

ou de branchement. Stratégie logistique et rôle des transports :La logistique et le rôle des transports dans le juste à temps est un des facteurs clé à la réussite de la mise en place d'un tel système de production. On considère que le JAT se doit d'être doté d'un système de transport à faible coût et avec des infrastructures de qualité, avoir un accès optimal des sites de production et des entrepôts. L'idée des stratégies en matière de transport est d'avoir une flexibilité, une qualité et

Si la mondialisation est un phénomène aussi ancien que le commerce, elle n’en reste pas moins controversée. Est-elle un facteur de développement ou d’inégalités ? Créatrice ou destructrice d’emplois ? Néfaste à l’environnement ou propice à sa préservation ? Menace-t-elle la stabilité financière ou permet-elle de réaliser des investissements plus efficaces ? Origines et conséquences Dans la même collection : Le capital humain Le développement durable Le commerce international Les migrations internationales

guerre froide. Mais avec l’avènement de la mondialisation qui a montré l’importance économique des mers et océans, les espaces maritimes sont devenus des espaces convoités, et leur maîtrise est une source de richesse et de puissance et d’enrichissement des activités militaires et économiques. Du coup, la maîtrise des espaces maritimes est devenue un enjeu géostratégique majeur recouvrant plusieurs enjeux différents. Donc dans le contexte de cette mondialisation marquée par l’apparition de nouveaux espaces

1 Thème : Les territoires dans la mondialisation. Séquence : Etude de cas d’une ville mondiale : Londres Pour le bac : séquence qui peut être utilisée dans une composition plus générale sur les territoires pour donner des exemples sur les villes mondiales. Séquence qui peut être utilisée pour une étude de document sur Londres ou toute autre ville mondiale. Londres : 8,6 millions d’habitants pour le Grand Londres et 12,4 millions d’habitants pour l’aire urbaine. Londres est à la tête des réseaux

Mais l'augmentation de la capacité des navires – certains porte-conteneurs peuvent transporter plus de 9 000 boîtes – y a contribué également. Paragraphe argumenté Introduction La plupart des objets de la vie courante sont conçus, fabriqués, assemblés, vendus aux quatre coins du monde. Le développement des échanges mondiaux de marchandises est une des composantes fondamentales du processus de mondialisation à l'œuvre aujourd'hui. I. Des échanges mondiaux concentrés en progression Les échanges