Rôle Des Transports Dans La Mondialisation

aspects économiques et financiers de l'article Mondialisation lequel est axé plus largement sur les différentes dimensions du phénomène. La mondialisation économique désigne l'accélération, à l'échelle mondiale, des échanges de biens et de services rendus possibles grâce à la levée progressive des entraves au commerce dans le cadre du GATT puis de l'OMC depuis 1995 et par le développement des moyens de transport et de communication. Le terme mondialisation est parfois pris comme synonyme de l'anglicisme

entre eux leur production. 2) 3 caractéristiques d’une FTN : entreprise de grande dimension, échanges à moindre coût, stratégie globales (à l’échelle de la planète). 3) La mondialisation entraine une uniformisation culturelle à l’échelle planétaire : tout d’abord, l’uniformisation culturelle est une conséquence de la mondialisation, elle consiste en la diffusion de modèles culturels dominants. Par exemple, plus particulièrement celui des Etats-Unis qui passe par la diffusion de son mode de vie et de

La mondialisation Introduction : définition : processus historique d'extension progressive du système capitaliste dans l'espace géographique mondial. ( → L. Carroué ), repose sur l'intervention d'acteurs promouvant la libéralisation des échanges. Elle conduit à l'intensification des flux, à l'interdépendance accrue entre les différentes partie du monde & la création d'un espace mondial intégré. 3 pôles de la planète : USA, UE & Japon qui dominent l'économie mondiale en concentrant les

La mondialisation DEFINITION C’est l’internationalisation des économies et des sociétés induite par le développement des échanges dans le monde. A ce titre, elle traduit l’extension géographique des échanges, mais également l’extension du domaine des ces échanges. Principaux acteurs : les sociétés multinationales (fusions - acquisition) + les progrès techniques intervenus dans le domaine des transports et des communications. LES GRANDS ASPECTS DE LA MONDIALISATION ECONOMIQUE •

La Mondialisation : * La mondialisation peut elle constituer la logique pertinente d’organisation de l’espace mondial ? I) Mondialisation et Interdépendance : A) Des flux Mondiaux, Variés et en Expansion : 1. Une explosion des Flux : Flux de plusieurs natures : marchandises, services, informations, capitaux et hommes. Amélioration des moyens de transports (et baisse du coût) + libéralisme des échanges + baisse des tarifs douaniers = augmentation des flux : produits agricoles

ponts et chaussées (ENPC), directeur de l'Institut des hautes études de développement et d'aménagement des territoires en Europe (IHEDATE) et auteur de nombreux ouvrages, dont notamment, Mondialisation, villes et territoires. • Synthèse: Veltz débute son exposé en plantant le décor de la mondialisation actuelle autour d’un paradoxe. Un phénomène nouveau s’opère, caractérisé par le « dégroupage » des relations économiques, et des flux en général totalement explosées et éclatées dans l’espace

LES ESSENTIELS DE L’OCDE J EA N -Y V E S H UWA RT LOÏC VERDIER LA MONDIALISATION ÉCONOMIQUE Origines et conséquences LES ESSENTIELS DE L’OCDE La mondialisation économique Origines et conséquences Jean-Yves Huwart et Loïc Verdier Cet ouvrage est publié sous la responsabilité du Secrétaire général de l’OCDE. Les opinions et les interprétations exprimées ne reflètent pas nécessairement les vues de l’OCDE ou des gouvernements de ses pays membres. Ce document et toute carte qu’il

Etats conservent-ils une marge de manœuvre face à la mondialisation ? La mondialisation est un phénomène ancien qui remonte à la fin du XIXème siècle. Cependant, le mouvement actuel se distingue de la première vague de mondialisation par son ampleur et sa rapidité. Les révolutions technologiques et notamment l’essor des nouvelles technologies de l’information et de la communication sont pour beaucoup dans cette révolution. La mondialisation peut être définie comme un processus de contraction

Les flux mondiaux : « La mondialisation a contribué à de fortes redistributions des populations », affirme O. Dollfuss, dans un article intitulé « Les espaces de la mondialisation ». Les migrations ne constituent pas un phénomène récent cependant dans la seconde moitié du XX ème siècle, ces mouvements ont pris une ampleur inédite sous l’effet de la croissance démographique du Tiers-Monde, des transformations économiques et des bouleversements politiques. La redistribution est la conséquence des

Il n'est rendu possible que grâce à deux mutations majeures. - La révolution des transports (télécommunications et informations, transports maritimes et frets par porte-conteneurs) dont les coûts baissent considérablement et dont la rapidité et l'efficience s'améliorent sensiblement. En fait, il ne peut exister de firmes-réseaux sans usines sans un réseau mondial de transport adéquat. D'autant que les coûts de transport ne représentent plus que 1 à 3 % du prix de revient d'un produit fini - A ceci