Shunt

kilomètres entre ces deux sites. D'un coût total de 3,2 milliards de dirhams, cette ligne ferroviaire permet de relier le port de Tanger Med au réseau national. Elle a été inaugurée le mercredi 17 juin 2009 par le roiMohammed VI. La construction d'un shunt de 47 kilomètres entre Sidi Yahya el Gharb et Mechra Bel Ksiri et l'électrification totale de la ligne depuis Sidi Yahya el Gharb jusqu'à Tanger. Ceci a permis de gagner une heure sur les temps de parcours Casablanca-Rabat-Tanger et de développer le

actions direct sur les V = varices œsophagiennes, rectales. Pblmes métaboliques = + d’épuration des toxiques ; + de stockage des nutriments Conséquences _ Hyperpression portale _ Inversion du flux hépatique dans le tronc porte _ Ouverture des shunts porto cave _ 3 zones privilégiées : Paroi abdominale ; Œsophage ; Région anale Anatomie du système porte : Normale avec HTA portale Circulation veineuse collatérale : meilleur signe d’HTs° portale

- au pontage coronarien ( ex : si on a une sténose à 3cm de la coronaire droite, le chirurgien prend un bout de la veine saphène du mollet qu’il introduit au début de l’artère coronaire encore saine et forme un « pont » pour shunter la coronaire altérée) (cf annexe 4). Par exemple, une sténose sus-occlusive entraîne une diminution du diamètre coronaire mais ce n’est pas totalement occlusif (par opposition au thrombus). Les myocytes ne sont pas fonctionnels (pas perfusés) mais

D – EXCITATION DU ROTOR ALTERNATEUR 1. Modes d’excitation des alternateurs a. Excitation séparée b. Auto – excitation b.1 : Excitation shunt b.2 : Excitation série b.3 : Excitation composée (compound) 2. Amorçage des dynamos a. Dynamo à excitation séparée b. Dynamo à excitation shunt c. Dynamo à excitation série d. Accrochage d’une dynamo 3. Quelques propriétés et principes a : Aimantation rémanente

I MR Courant principal de réaction de la batterie [A]. i ph Photocourant d’un panneau panneau [A]. I ph Photocourant d’un groupe de panneaux [A]. ir Courant dans la résistance (série ou shunt) pour un panneau [A]. Ir Courant dans la résistance (série ou shunt) pour un groupe panneaux [A]. IR Courant moyen de sortie DC [A]. I sat (ou isat ) Courant de saturation d’une jonction PN [A]. Jm Inertie de la machine [kg.m2]. Jt Inertie de la voilure [kg

Rhéostat de Démarrage : Il limite le courant au démarrage et permet d’augmenter progressivement la tension aux bornes des moteurs traction et par conséquent la vitesse de locomotive. Les Contacteurs de Résistances de Démarrage : Ils permettent de shunter et de mettre en service les portions de résistances de démarrage. Les Contacteurs de Transition : Ils permettent de modifier le couplage des moteurs traction, (couplage en série, couplage en séries parallèles et couplage en parallèle). L’Inverseur

thermocouples, thermistances, thermistors, entrées linéaires normalisées, tous avec la possibilité de linéarisation "custom" programmable par clavier. La sélection de la typologie d'entrée s'effectue uniquement à l'aide du clavier et ne requiert pas de shunts/séparateurs externes d'adaptation. Disponibilité d'une deuxième entrée analogique auxiliaire en provenance du transporteur ampèremétrique. Il est possible de sélectionner l'un des deux points de consigne pré-programmables ou bien le fonctionnement

le technicien précisera le type de pièce, le nom et si possible son numéro de série. Sur la feuille d’intervention le technicien doit absolument écrire l’essentiel de son travail effectué, s’il a ou non réparer l’appareils, si dans le cas d’un « shunts » de sécurité il l’a remis en place ou non, et si des explications ont était donné au personnel concernant l’utilisation de l’appareils dépanné, tout doit être reporté sur la feuille d’intervention. Celle-ci étant signé par le client, le technicien

retours lampe sur les deux autres plots. Utilisez des conducteurs de couleur différente pour chacun des retours lampe. Vous pouvez utiliser un commutateur à double interrupteur. Dans ce cas, raccordez la phase sur les plots d’arrivée de chaque module (shunt), puis les retours lampe sur les deux plots restants. Vous pouvez aussi utiliser un commutateur à double va-et-vient. Pour ce faire, raccordez la phase sur les deux plots communs (P ou L) et les retours lampes sur les sorties correspondantes. Pour

l'hypoventilation alvéolaire due à la pneumo constriction. Il s'agit donc d'un effet shunt. En outre, le maintien de la perfusion dans des zones non ventilées (dans les territoires sièges d'atélectasie) ajoute un shunt vrai. De plus, en cas d'obstruction sévère, il existe une accélération importante de la vitesse circulatoire au niveau du poumon de sorte que le temps d'exposition des hématies dans le lit capillaire est réduit. Quant au shunt anatomique vrai entre circulation pulmonaire et bronchique ou au niveau