Sinistre Matériel Automobil Au Maroc

dans la gestion quotidienne pendant cette période très intense, nous sommes fiers d’avoir toujours apporté à nos assurés des réponses très rapides chaque fois qu‘ils se sont tournés vers nous, notamment quand ils étaient dans la difficulté face à un sinistre. ans aucun doute, notre vocation profonde est là. Nous voulons y répondre avec un engagement total. Certes l’assurance est une activité financière puisque nous devons être capables à tout instant de faire face à nos engagements en payant ce que

* Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique (SCM-Supply Chain Management) ? 3- La stratégie logistique II -  La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc B- La gestion de logistique I- Le transport  1-Le choix du transport a- Le coût du transport b- Le délai c- La sécurité des exportations 2-Les modes de transport

C - LES DEFIS LOGISTIQUES POUR UNE MEILLEUR COMPETITIVITE :MODULE : TECHNIQUES DU COMMERCE INTERNATIONAL APPROFONDIE ANNEE UNIVERSITAIRE 2008/2009PLAN INTODUCTION ……………………………………………………………4 A -Concept de Logistique ………………………………………………….5 I- Développement de la logistique d’entreprise…………………………5…. 1-Logistique : un outil de régulation des flux…………………………………………5  Les activités de la logistique par situation dans le processus de production  Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est

Projet de fin d’études L’offshoring au maroc : Cas de MATIS pour la sous-traitance aéronautique Travail fait par : Siham El Khaldi & Chaymae Lahlou Travail encadré par : Mr . Abderrahmane Alaoui Année univesitaire : 2011-2012 Dédicaces Nous dédions ce travail : A nos pères pour leurs perpétuels encouragements, leurs conseils et leurs directives. A nos mères pour tous leurs sacrifices qu'elles ont faites pour que nous réussissions nos études, tout l'amour, toute

❖ Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique (SCM-Supply Chain Management) ? ……..9 3- La stratégie logistique…………. II -  La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc..9 B- La gestion de logistique I- Le transport ……………………………………………………….. 12 1-Le choix du transport…………………………………………………………….12 a- Le coût du transport……………………………………………………….12 b- Le délai……………………………………………………………………12

situation dans le processus de production  Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique Management) ? ……..9 3- La stratégie logistique…………. (SCM-Supply Chain - La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc..9 II B- La gestion de logistique Itransport ……………………………………………………….. 12 Le 1-Le choix du transport…………………………………………………………….12 a- Le coût du transport……………………………………………………….12 b- Le délai……………………………………………………………………12 c- La sécurité des exportations………………………………………………13

ROYAUME DU MAROC OFPPT Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES MODULE N°: 16 Fiscalité l’entreprise Partie 1 SECTEUR : TERTIAIRE Spécialité : TECHNICIEN SPECIALISE EN GESTION D’ENTREPRISE TECHNICIEN COMPTABLE D’ENREPRISE Niveau : TECHNICIEN SPECIALISE ET TECHNICIEN 1/72 / Document élaboré par : Nom et prénom Mme AMIZ Aziza EFP CDC TERTIAIRE ET TIC

Section 3 -Bancassurance :Facteurs de réussite et enjeux commerciaux CONCLUSION DE LA PRMIERE PARTIE............................................................................25 Deuxième partie la bancassurance :cas du Maroc CHAPITRE I. LA BANCASSURANCE MAROCAINE...................................................27 Section 1 -Le marché de l'assurance et de la bancassurance Section 2 -La bancassurance marocaine en comparaison

Chiffres Clés Mot du Président •••••••••• du Conseil de Surveillance • • • • • • • • • • Dans un contexte économique favorable, le chiffre d’affaires de RMA WATANYA s’est accru en 2007 de 14 %, maintenant notre position de numéro1 de l’assurance au Maroc et notre part de marché à 21%. du développement économique que connaît notre pays et l’amélioration du niveau de vie qui en découle, la multiplication et l’extension des canaux de distribution et la modernisation bien engagée du secteur. Cette dynamique

II : La fusion entre la BCM et WAFABANK I. La Banque Commercial du Maroc. II. La WAFABANK. III. Le rapprochement entre les deux groupes. IV. La création d’un grand groupe bancaire au maroc. V. Résultat après trois ans de fusion. CONCLUSION [pic] Je tiens à remercier Monsieur  DRISSI BAKHAT professeur à l’université de Abdelmalek Saadi de Tanger pour son encadrement et son soutien moral et matériel. Je profite l’occasion pour remercier vivement Mr HATMI et Mr ADIL ainsi