Société nationale de sauvetage en mer

DEVENEZ MÉCÈNE POUR LA SOCIÉTÉ NATIONALE DE SAUVETAGE EN MER ! ! ! Q ui sommes-nous ? Notre équipe est composée de quatre membres : Anne-Sophie PERJOC, Pierre MASSELIN, François LETROT et Louis LECHEVALLIER. Nous sommes étudiants à l’IUT Techniques de Commercialisation de Rouen en 2ème année. Au cours de notre 2ème année d’études, nous devons réaliser un projet. Notre projet : Financer une partie du cout de la formation de jeunes sauveteurs. Nous avons choisi d’aider le Centre de

susceptible de croiser et qui nécessiteraient l’intervention des secours. Tout d’abord, seront présentés les différents types de secours en milieu naturel, en distinguant les milieux : montagne (escalade, alpinisme, randonnée, ski, canyon, vtt…) mer, sous terre et dans les airs. Ensuite, le département des Alpes-Maritimes sera plus particulièrement ciblé, grâce à l’interview d’un spécialiste. Enfin, seront donnés toutes les consignes à tenir en cas d’accident et tous les conseils et recommandations

héliportées, sauvetage et déblaiement, lutte contre les pollutions, risques technologiques et interventions techniques. Organisation : La loi de modernisation de la sécurité civile du 13 août 2004 a conforté et renforcé existence, missions et compétences du BMPM. Il assure toujours les missions de sécurité civile sur la ville et le Grand port maritime de Marseille ainsi que sur l'aéroport de Marseille-Provence. Il met en œuvre la vedette de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM), basée

reposer. Arrivés à destination, à Propriano en Corse-du-Sud, l'homme et ses deux enfants visitèrent et découvrirent le paysage. Une petite ville, non loin d'Ajjacio très conviviale et située en bord de mer. Après la ville, la petite famille fit la découverte de leur appartement, avec vue sur la mer. Un petit loft très sympathique. Les jours passèrent et tout se passait pour le mieu. Quelques jours plus tard, à la nuit tombée, le père se renseigna auprès des filles de l'activité qu'elles voudraient

France est une puissance souveraine c’est pk elle possède une po de défense pour faire valoir ses intérêts à travers le monde Les intérêts de puissance sont représentés par l’éco et la puissance militaire. Auj’8 23500 H engagé (territoire d’outre-mer, opération extérieur, les W (Lybie), opération maintien de la paix (Cote d’Ivoire)). Facteur dimensionnant d’une po de défense : édicté par le gouvernement en place. Po de défense est une po de dissuasion. Le psdt a voulu quand modifie les programme

mélangés on appelle ça de l’intégrisme. La laïcité est l’opposé de l’intégrisme. Le droit peut parfois s’inspirer de la religion ex : le mariage. La diversité du droit La jurisprudence : décisions de justice. Mais ne déterminent pas la vie en société. La Constitution est le texte qui va déterminer l’organisation des pouvoirs publics d’un Etat. La Constitution de 1958 (De Gaulle), de la Vième République (tout est fait pour le peuple, par le peuple et au nom du peuple). Depuis la révolution française :

Chapitre 1 : Caractéristiques de la norme maritime (présomption de la responsabilité≠ faute en civile) Chapitre 2 : Institution de Droit maritime Section 1 : Institution internationale Section 2 : Institution étatique Chapitre3 : Le Droit de la mer et le régime des espaces maritimes (enjeux géopolitiques, typologie, délimitations…) Section 1 : Espace sous souveraineté étatique Section 2 : Espaces libres Titre 2 : Le droit maritime général Chapitre 1 : Le navire (sujet de Droit, saisie

dispositions du code maritime [1]. 1. définition du navire Est considéré comme navire tout bâtiment de mer ou engin flottant effectuant une navigation maritime, soit par son propre moyen, soit par remorque d’un autre navire, ou affrété à une telle navigation (article 13 du code maritime). Cette définition soulève plusieurs questions : - Notions de bâtiments de mer : Par bâtiment de mer, quelles que soient leurs dimensions et leur dénomination, il faut entendre, tous bâtiments « qui, avec

collectivité et les sauveteurs. 1 Remerciements Je tiens à remercier l’ensemble des sauveteurs embarqués bénévoles de la station de sauvetage de Lancieux et plus particulièrement : Régis Gallon, Vincent Lopez, Nicolas Jeandin, Nicolas Boivin et Michel Boivin. Grâce à eux j’ai pu enrichir de manière significative ma culture de la mer ainsi que celle du sauvetage. Je tiens également à remercier les formateurs du centre de formation et d’intervention de Lyon : Jean-Marc Boisson, Jérôme Ovize, Christophe

Introduction Partie 1: le droit de la mer et les activités militaires A/ la mer et la stratégie contemporaine B/ les activités dû à l’atteintes à la sûreté maritime Partie 2: mesures de désarmement et maitrise des armements navals A / limitation des effectifs de la marine de guerre et de son armement B / interdictions de certains moyens de guerre Conclusion 2 INTRODUCTION : Dés qu’il eut mis au point les moyens de navigation. L’homme commença à utiliser la mer comme théâtre de guerre. Les marines