Steam

should be cleaned regularly and any food deposits removed. - Do not use harsh abrasive cleaners or sharp metal scrapers to clean the ceramic glass since they can scratch the surface, which may result in shattering of the glass. - For your safety, steam cleaner is not to be used. - When unplugging the power cord, do not pull on the cord itself but pull on the plug. - The supply cord cannot be replaced. If the supply cord is damaged, the appliance should be scrapped. IMPROPER USE The manufacturer assumes

commerciales : Atlantique Nord – Extrême-Orient et s’empare de l’Egypte pour contrôler le canal de Suez construit en 1869 (facilite le commerce avec une de ses colonies ; l’Inde) – Le pays possède la première marine au monde avec ses bateaux à vapeur ; les steamers (ce qui lui permet de contrôler alors 60% du trafic maritime mondial…).  → Il est au centre des flux de capitaux (le pays contrôle les finances mondiales). En effet, à cette époque, la City impose ses règles financières au monde et la livre sterling

de diviser par 10 le prix des transports terrestres. C'est le premier moyen de transport de marchandises et de voyageurs. 2. La révolution des transports maritimes A partir de 1850 apparition de navires métalliques utilisant la vapeur, les steamers, beaucoup plus rapides, plus réguliers, transportant des tonnages beaucoup plus importants, moins dépendants des conditions climatiques (vent) mais en revanche dépendant du charbon. Ils représentent plus de 90% de la capacité de transport maritime

invention was a cup that fed lubricating oil to machine bearings through a bore tube. Machinists and engineers would use the phrase “The real Mccoy” when describing his lubricating products, he was issued his first patent in 1872 for his lubricators in steam engines. In total Elijah McCoy was issued more than 57 patents throughout his lifetime. Lewis Latimer another black inventor in the late 1800s was born in Chelsea Massachusetts in 1848 his parents were escaped slaves from Virginia. He was a draftsman

les temps et les coûts d’accès aux lieux touristiques étaient élevés. Mais, dès les années 1830, l’émergence du chemin de fer permit une circulation plus aisée en Angleterre, puis en Europe, mais également aux États-Unis. Ensuite, la technologie du steamer permit une exploration touristique de l’Europe pour les États-uniens, et du Maghreb, Machrek, Proche et Moyen-Orient pour les Européens depuis 1850. Cependant, jusque dans les années 1930, les déplacements furent relativement plus lents par rapport

disparu avec l'exploitation intensive des champs géothermiques. A I E A B U L L E T I N , V O L . 2 5 , no 2 33 Energie géothermique Q ) zone de recharge (5) eau en phase liquide @ @ @ condensation evaporation vapeur (§) chaleur @ magma steam ^^ a- 1 ' C " ' CZ x ' magma® " v s Représentation schématique d'un champ géothermique. Un puits de production de vapeur à Larderello (Italie) au moment de son éruption, lorsque le réservoir géothermique est atteint. Ce

Normandie en 1944. Les propriétés géographiques et techniques du port de Cherbourg attirent à partir de 1847 les compagnies maritimes reliant les ports européens à la côte est des États-Unis. Dès la fin des années 1860, les paquebots de la Royal Mail Steam Packet & Co et de la Hamburg Amerika Linie mouillent dans la rade avant de traverser l’Atlantique. Le Titanic y fait escale en 1912 pour son voyage inaugural où il embarqua 274 passagers. En 1913, Cherbourg reçoit 500 paquebots et 70 000 passagers

transport situé dans le port ont également donné lieu à une variété d'activités économiques qui se sont développés en liaison avec le port. Banks to finance trade were established, as were shipyards for the construction of clipper ships, and later, steamers and ocean liners. Les banques pour financer le commerce ont été établies, de même que les chantiers navals pour la construction de bateaux de tondeuse, et plus tard, de paquebots et navires de ligne. Immigrants arriving by boat provided a cheap and

1 000 kW Water driven aBsoprtion 512 > 10 230 kW 582 > 11 630 kW 350 > 2 900 kW 350 > 4 650 kW 350 > 5 230 kW 422 > 4 842 kW 331 > 6 400 kW 359 > 7 000 kW 404 > 1 266 kW 703 > 1 582 kW 422 > 4 396 kW 510 > 1 090 kW 316 > 1 054 kW 316 > 1 846 kW Steam driven aBsoprtion 582 > 11 630 kW 582 > 11 630 kW 350 > 4 650 kW 350 > 6 980 kW 1 055 > 2 373 kW 464 > 7 175 kW 528 > 2 462 kW 703 > 3 517 kW 422 > 4 396 kW 352 > 2 462 kW 352 > 5 275 kW H2O / LiBr NH3 / H2O H2O / Zeolite H2O / Silicagel Simple

de fer bouleverse les économies car il réduit les délais et les coûts de transport. Il stimule la métallurgie, permet aux régions de se spécialiser. Il change aussi les mentalités. A partir de 1850, apparaissent les premiers navires à vapeur (les steamers) qui ont des coques en acier et qui sont propulsés par des roues à aubes puis des hélices. Cependant, on continue à construire de grands navires à voiles (les clippers). Les grandes nations commerçantes financent le creusement de canaux interocéaniques