Tanger-Tétouan

Casablanca à 2x3 voies * Longueur : 57,3 km * Coût : 927M DH * ONCF : TGV Tanger – Casablanca * 29/09/2011: Coup d’envoi des travaux * 2015 : Mise en service du LGV trajet Tanger – Casablanca en 2h10 * La construction d’une nouvelle ligne ferroviaire TGV, conçue pour 320 Km/h entre Tanger et Casablanca * Coût : 20 Milliard DH * Une ligne « Atlantique » du TGV Marocain, partant de Tanger en passant par Rabat, Casablanca, Marrakech et Essaouira pour desservir Agadir

progressive de la Reconquista ; de plus, avant 1492, la proximité géographique du Maroc avec l'Espagne mauresque a naturellement induit des échanges constants et divers qui atteignirent leurs paroxysmes en 1492 en 1609 ; par ailleurs, les ports de Tanger, Rabat, Salé et Ceuta comme les pèlerinages à la Mecque et les mouvements des populations ou des caravanes ont longtemps été des portes d'entrée de produits variés. Le Maroc possède une position géographique qui l'a toujours placé, jusqu'à nos nos

www.tabbourt.com/(Bibliographie du Maghreb antique et médiéval) MISSION SCIENTIFIOUE DU MAROC : ARCHIVES MAROCAINES Transférée de Tanger à Rabat, la section marocaine de la Mission scientifique a été rattachée, le 14 octobre 1919, à la Direction des Affaires indigènes de la Résidence générale de France au Maroc. A signaler des Tables de la Revue du Monde musulman pour la période 1906-1926. Archives marocaines, t.I(1904) Archives marocaines, t. II (1905) Fascicule 1 Fascicule_2

mins de fer a été constitué le 1er janvier 1963 par le rachat des concessions attribuées antérieure me nt aux Compagnie des che mins de fer du Maroc (CFM) et Compagnie du che min de fer du Maroc oriental (CMO), la Compagnie franco-espagnole du Tanger-Fès (TF), subsistant un te mps comme concessionnaires afin de fusionner les exploitations des deux réseaux. L'ONCF est me mbre de l' Union internationale des che mins de fer (UIC), de l'Union arabe des che mins de fer (UACF) et du Co mité du transport

les italiens, les hollandais.. Et si la majorité de ces conventions porte sur le commerce, la navigation, la protection et l’établissement des étrangers, il y avait aussi des conventions à vocation politique (traité de Fès) ou militaire (traité de Tétouan).. La plupart de ces traités conclus dans cette période par l’empire Chérifien, ont été caractérisés par la

OURZAZATE RABAT-SALE SAFI SETTAT SIDI KACEM SMARA SIDI BERN.ZEN. TANGER Marché municipal 05 03 05 02 05 01 01 43 01 02 07 05 06 03 08 02 06 04 02 03 02 02 03 02 01 01 09 07 06 05 03 01 02 06 24 37 21 26 35 15 01 02 10 05 17 02 33 17 21 32 13 05 12 45 27 24 01 11 55 20 04 22 27 35 21 07 18 49 29 27 03 13 58 22 01 25 46 28 32 40 18 02 04 16 Souk 48 26 01 48 30 13 Total 53 29 06 50 35 14 01 48 18 10 TAROUDANT TAOUNATE TAZA TETOUAN TIZNIT JERRADA BERKANE - TAOURIRTE TATA TAN-TAN SEFROU BOULEMANE

…………………………………………………………………………… Précisez l’horaire : entre ………………….. et ………………………………………… Sachant que nos estimations de dates : –Casablanca et régions: 10/13 et 11/13 –Rabat et régions: 12/13-01/14 – Meknès – Fès et régions: 02/14-03/14 – Tanger – Tétouan –Oujda – Nador et régions: 04/14-05/14 – Marrakech et régions :05/14-06/14 –Agadir et régions: 09/14- 10/14 Vous Voulez qu’on vous organise: Des Formations

avertissent les populations des résolutions ou des informations émanant du Makhzen. Les marocains sont confronté pour la première fois à un journal imprimé pendant l’occupation de Tétouan par les Espagnols en 1859. La zone nord du pays, porte d’entrée du royaume, est logiquement la pionnière en matière de presse, faisant de Tanger la ville phare de la diffusion des journaux, quelques années plus tard. Le Makhzen, par l’intermédiaire du qadi de Taroudant, Taieb Ben Mohammed Roudani, fait importer sa

pour s'emparer de ses richesses, fit assassiner Ptolémée à Rome. Ruines romaines à Volubilis Après une guerre très dure, la région devint une province de l'Empire romain, la Maurétanie Tingitane, du nom de sa capitale, Tingis (qui deviendra Tanger), mais seul le Nord de l'actuel territoire marocain fut soumis. La prospérité de cette province reposait sur l'exploitation des ressources naturelles (produits de la mer, huile d'olive), le développement du commerce et la construction de villes

une augmentation de 12 % par rapport au précédent. C’est d’ailleurs durant cette année qu’elle reçoit son premier avion de type Caravelle ; trois autres suivront en 1962. Durant ces années 60, des agences sont ouvertes dans différentes villes (Tanger, Tétouan, Nador), des délégations installées en Europe (Madrid et Toulouse, Genève, Francfort, Etats-Unis, Canada, Rio de Janeiro...) et le réseau est étendu à des pays tels que l’Allemagne, l’Italie et le Sénégal. Ainsi, durant les premières années de