Tourisme Intra Régional Asie

mode de transport le plus sur, alrs qu’il est le moins naturel, c’est que la rigueur juridique est parfaitement assumée et respectée. Il demeure des accidents ou quasi-accidents. En 2008, Fillon a failli périr car a presque percuté un petit avion de tourisme. L’état des aéronef et surtout l’entretien est crucial : dès qu’une pause est faite à un aéroport, un protocole d’entretien s’enclenche. Les entretiens sont certifiés, le protocole aussi, eux-mêmes par l’Etat. Le pb c’est l’Etat qui certifie. Les

clés Chiffre d’affaires par pays destinataire 1.A. Chiffre d’affaires par pays destinataire En millions d’euros et en % du chiffre d’affaires 9 567 6% 13 % 14 % 8 677 8% 14 % 12 % 7 499 8% 17 % 10 % 67 % 66 % 65 % Amérique du Sud Asie et autres Amérique du Nord Europe + Afrique 07* 08* 09 * À compter du 1er janvier 2009, la présentation du compte de résultat du Groupe, en particulier du chiffre d’affaires, est modifiée, les autres produits d’activité étant reclassés

.................................. 18 B. MÉTHODOLOGIE DES CARTES DE LA PAUVRETÉ......................................................................................... 19 C. ESTIMATIONS DE LA PAUVRETÉ ET DE LA VULNÉRABILITÉ AU MAROC AUX NIVEAUX RÉGIONAL, PROVINCIAL ET COMMUNAL ..................................................................................................................... 21 D. ANALYSE SUPPLEMENTAIRE : LA GEOGRAPHIE DE L'INEGALITE............................................

incursions. Et ce d’autant que les barrières à l’entrée restent limitées dans le secteur du conseil en management et en organisation, ce qui explique la myriade de petits cabinets qui réalisent moins de 3 millions d’euros de CA. A cette compétition intra sectorielle s’ajoutent la concurrence des structures de conseil interne des groupes tels que SNCF, La Poste, Air France, Natixis, etc. Elles représentent une double menace pour les cabinets de conseil. Elles sont une alternative crédible aux missions

marché-socle fort, au profit d’une filière qui doit disposer d’un marché domestique d’envergure continentale. En fait, la véritable question est de savoir dans quelle mesure les « mix » régionaux qui sont en train de se former entre une zone « high cost » et une zone « low cost » (Japon/Corée alliés à la Chine/Asie du Sud-Est, Union européenne des Quinze alliée aux nouveaux entrants) sauront s’organiser autour d’une définition concertée d’équilibres respectant les intérêts de chacun. I - 15

l’infomédiation ....... 39 4.2. L’organisation du système productif : des monopoles à la coopétition .................................................... 43 4.3. Innovation, protection intellectuelle et logiciels libres .................. 46 4.4. Les relations intra-entreprise et la gestion des connaissances .... 49 4.5. Une maquette de l’économie de l’information ............................ 50 4.6. Le réseau comme forme institutionnelle ...................................... 53 LA SOCIÉTÉ DE L’INFORMATION

décennie le nombre des étrangers entrant annuellement sur le marché du travail (y compris les demandeurs d’emploi) avoisine 90 000. Mais les oscillations sont importantes : on observe en 1992 une première pointe à 120 000, du fait de la libre circulation intra-communautaire accordée aux ressortissants espagnols et portugais, puis une chute à 65 000 dans les années 1995-1996, liée peut-être aux restrictions apportées par les lois Pasqua-Debré ou au contrecoup de la crise économique de 1992-1993. Enfin, le

comme l'INSERM et le CNRS, et dans les CHU. La solution est l'INCA: institut national du cancer créé en 2005 qui vise à coordonner les équipes, dynamiser la recherche, évaluer les projets et diffuser les informations en d'appuyant sur 7 cancéropôles régionaux. Conclusion: Beaucoup de mesures pour développer le dépistage des sujets à risques mais faire attention au dépistage de masse d'une part, coût économique, d'autre part, cancérophobie? Traitements et prise en charge: But: obtenir la guérison et

....................................................7 RESUME THEORIQUE PARTIE 1 – LE MONDE DES TRANSPORTS CHAPITRE 1 – INTRODUCTION..................................................................................9 CHAPITRE 2 – LES ECHANGES INTRA ET INTER TERRITOIRES...........................16 I. Le rôle des frontières d’un pays.............................................................................16 II. Le rôle du transport comme vecteur de communication ........................

système commercial actuel. Elles doivent aussi être en mesure de fournir de l'information sur l'origine de ses produits, les conditions de travail des producteurs etc. 5. Assurer le paiement d'un prix juste : un prix juste dans un contexte local ou régional est accepté après dialogue et concertation. Cela couvre non seulement les coûts de production mais permet également une production qui est socialement juste et bien pour l'environneme nt. Cela fournit un prix juste aux producteurs et prend en compte