Trafic d'influence

des cinq organisations criminelles les plus dangereuses en 2008. A titre d’illustration, la ‘Ndrangheta calabraise gère près de 80% du trafic mondial de cocaïne. b ) L’organisation de la ‘Ndrangheta calabraise Son organisation en locali est une de ses forces. Les locali sont des groupes d’une cinquantaine d’affiliés solidement implantés dans les zones de trafic les plus sensibles, permettant une proximité avec la population qui n’existe dans aucune autre mafia. Cependant, l’organisation de la

tandis que Rotterdam a aménagé les terre-pleins du nouveau terminal à conteneur de Maasvlakte et démarré la construction de Maasvlakte 2. Sur ces façades maritimes, la concurrence est rude entre les organismes portuaires, pour accueillir le maximum de trafic et desservir le plus grand arrière-pays possible. À ce jeu, Rotterdam est le premier port de l'Europe, grâce à son arrière-pays et à la vallée du Rhin, qui constitue l'artère majeure ouest européen. III. Les mutations dans la géographie des espaces

ARABO-PERSIQUE : UN ESPACE AU CŒUR DES ENJEUX CONTEMPORAINS P 32 À P 35 Pourquoi le golfe Arabo-Persique est-il un espace maritime stratégique au cœur d’enjeux contemporains ? (p. 32-37) A. Le golfe Arabo-Persique, un espace stratégique du trafic mondial d’hydrocarbures 1. Parcours 1 Question 1. Le plus grand champ gazier ​off-shore​ du monde se trouve au nord du Qatar. On note d’autres champs gaziers et pétroliers, notamment ceux que l’Iran exploite au large de ses côtes. Question 2

sur des barges (bateaux à fond plat poussés par des pousses-barges). Représente 15 % du trafic de marchandises. - Transports par conduits : carboducs, gazoducs, oléoducs. Directement vers les centres de consommation. Représente 20% du trafic de marchandises. - Transport par voies de chemins de fer, le transport ferroviaire : historique et a structuré l’espace américain. Remplacé progressivement par trafic routier dans les années 70, avec les « trucks » CHIFFRES A TROUVER - Transport aérien :

substances psychotropes 5 II. La drogue dans la société 7 1. Quels sont les risques de la drogue 7 2. Conséquences pour la société ou l’Etat 8 Conclusion 9 Introduction Dans notre société s’est instauré plusieurs addictions. Le trafic et l’usage des stupéfiants par les jeunes sont les formes les plus préoccupantes de la criminalité dans le monde qu'on ai vu aujourd'hui. Beaucoup de jeunes se donnent à la consommation de la drogue et sont victimes de plusieurs maladies, d’accidents

marque et susciter la sympathie de l’entreprise auprès des instances institutionnelles et des réseaux d’influence Q2 et Q3 • Les objectifs et KPIs sont identifiés et pertinents • Les médias presse et influenceurs sont sélectionnés de manière pertinente • Le déroulé de la journée est suffisamment attractif et créatif pour permettre la création de contenu sur les réseaux d’influence Proposer un plan de communication digitale afin d’améliorer la performance de l’entreprise sur son marché

actuels : vers la fin d'un système d'organisation socio-spatial La colonisations et les occidentaux vont essayer d'influencer les touaregs politiquement(états nations), fin année 80 réanimation des réseaux mais en étant plus contemporaine, acteurs internationaux, échanges nouveaux, échanges informels, illégaux, trafics de drogues, trafics d'armes, tradics de cigarettes et aussi trafics humainsn routes migratoires. Touaregs connaissent très bien le Sahara, ils se sont modernisés. Les flux ne montrent

activités portuaires a perduré. Rotterdam est le 4ème port mondial derrière des ports asiatiques. Le Foreland désigne la zone d’influence et les relations économiques d’un port avec les territoires situés au delà des mers. Son importance est liée aux capacités d’accueil du port (services, infrastructures) et à l’hinterland. C’est lié aux réseaux de communications. Le trafic est essentiellement conteneurisé. Les portes conteneurs déchargent leurs cargaisons dans les HUB puis les cargaisons sont réparties

P O U R L A G U A D E LO U P E LE GRAND PROJET DE PORT SOMMAIRE RELEVER LE DÉFI DU DÉVELOPPEMENT Page 3 POURQUOI UN GRAND PROJET DE PORT ? L’évolution mondiale du trafic conteneurisé La “nouvelle donne” panaméenne Le positionnement stratégique de la Guadeloupe RELEVER LE DÉFI DU DÉVELOPPEMENT u cours des dix dernières années, le transport maritime mondial a connu de profondes mutations. L’explosion des échanges conteneurisés et l’évolution corrélative des stratégies armatoriales en sont

existe deux sortes de trafic : ¤ Trafic de destination ¤ Trafic d’impulsion * La modulation des dimensions des gondoles permet des gains de place pour un nouveau mobilier : ¤ Le perroquet ou meuble de vente rotatif ¤ Le panier ¤ L’îlot * La présentation des produits * PVT Dans une boutique : * Jouer l’effet de masse * Réapprovisionner les rayons * Renouveler régulièrement l’offre * GMS Elle est motivée par : * La fluidité du trafic * La visualisation