Vérin

VERIN DE LEVAGE : tripode V1-3284 a 1 - CARACTERISTIQUES 1 - 1 Dimensionnelles : Force nominale 5 Tonnes Hauteur fermée 4700 mm Hauteur développée 7200 mm Course hydraulique 2500 mm Course de roues 80 mm Rayon de base 1850 mm Masse 1500 Kg 1 - 2 Constructives : Ce produit comporte : Un support tripode

pilote automatique AT50 est un pilote à compas intégré pour barre franche. Il se présente sous la forme d’un profil étanche en alliage léger laqué sur lequel sont regroupés les deux curseurs de commande magnétique. 1.3.1- Ce système comprend : ● Un vérin électrique pouvant pousser ou tirer la barre. ● Un compas mesurant l’écart de la route ● Une carte électronique gérant le fonctionnement de l’ensemble. 1.3.2- Montage du pilote sur le bateau : Le montage s’effectue à tribord (montage à bâbord

hydrauliques Plan de la séquence : I- Dimensionnement des vérins I.1- déterminer la pression d’utilisation d’un vérin I.2- détermination de la section I.3- détermination des vitesses de sortie et de rentrée des tiges de vérins hydrauliques. Rappel des pré requis Donner la désignation des éléments si dessous : 1C : vérin pneumatique double effet. 2C : vérin pneumatique double effet. 1D : distributeur 4/3 à commande différentielle

t7=54 s TD1 A.III. Tracé du chronogramme de l’alimentation électrique du moteur du vérin ??B.I Dans les phases de montée du plateau de la table l’alimentation électrique du moteur sera notée +1 Dans les phases de descente du plateau de la table l’alimentation électrique du moteur sera notée -1 ? Tracer, en couleur, ci-dessous le chronogramme de l’alimentation électrique du moteur de vérin en fonction du temps sur un cycle total de la table : Alimentation électrique du moteur /0

Dans le circuit ci haut, le premier circuit alimente, par l’intermidiaire d’un régulateur de débit, un moteur hydraulique qui entraîne un cylindre de laminoir. Ce cylindre sert à fabriquer des plaques stratifiées. Le deuxième circuit alimente un vérin hydraulique qui tire le cylindre contre le plaques sous une pression plus faible et réglable. 2/Les distributeurs hydrauliques : La seule particularité des distributeurs hydrauliques réside dans les multiples combinaisons possibles concernant

camion (1). Le levage est réalisé par un vérin hydraulique 4 + 5 (4 = tige, 5 = corps) articulé en B sur l'échelle et en C sur la tourelle, les liaisons en B et C sont des liaisons rotules de centres B et C (ou des articulations de centre B et Q. L'étude est réalisée dans le plan de symétrie du dispositif, l'ensemble est en équilibre, la tourelle est à  l'arrêt et le vérin est bloqué en position. P3 (5 000 daN) schématise le poids de l'échelle, le poids du vérin est négligé. 1. Compléter le graphes

aux pages 7 et 8, analyser et compléter le document DR 1 en justifiant succinctement le choix des ingénieurs qui ont retenu le principe de vannes secteur. Étude de la phase utilisation des vannes Il est prévu que l’alimentation en énergie des vérins de manœuvre des vannes consomme environ 30% de la consommation électrique du barrage. Question 4 (copie) Indiquez si les vannes sont considérées comme des produits actifs ou passifs ? Dans une démarche d’écoconception, l’amélioration de l’efficacité

mécanique. Elle permet de réaliser des automatismes avec des composants simples et robustes notamment dans le milieu hostiles: hautes température, milieux humides. On peut distinguer plusieurs composants pneumatiques parmi lesquelles on peut citer: les vérins, les distributeurs, les ventouses, les compresseurs, les boutons poussoirs. La pneumatique est utilisée dans plusieurs applications comme les robots, ou dans l’industrie en général. Voici un schéma qui décrit un circuit Pneumatique : 2013/2014

circuit APS au moteur Vérin de débrayage et de levage Parallélogramme et ressort de traction Contacteur APS FP2 : Alimenter le moteur du tramway par un câble aérien FP21 : Assurer la sécurité électrique des personnes au abord du tramway FP22 : Collecter l’énergie électrique FP221 : Débrayer le pantographe FP222 : Assurer un effort du pantographe sur le câble de 150N FP223 : Connecter la circuit LAC au moteur Câble suspendu Vérin de débrayage du pantographe Vérin de levage du pantographe

effort maximal La pression d’huile dans le vérin est Le vérin pouvant supporter 250 bars, il est correctement dimensionné. 14 La vanne a une amplitude angulaire de s’ouvrir. Durant ces . Donc à , elle met , le vérin doit parcourir sa course de pour (Q8). Donc la vitesse moyenne de translation de tige de vérin est de Le vérin pouvant atteindre 15 soit , il est conforme au système. La vitesse de sortie de tige du vérin étant constante, la puissance maximale est