Victor Hugo Le Rhin Lettre Vingtième 1842

Conséquences économiques : perte du cheptel et des machines agricoles pouvant expliquer les difficultés de l’agriculture. Baisse de la population rendant plus difficile la reconstruction. Un officier français soutient un déporté. En passant le Rhin en mars 1945, les Occidentaux progressent en Allemagne et découvrent peu à peu la réalité des camps de concentration. Ohrduf (dépendant de Buchenwald) est libéré le 4 avril 1945 (et visité par Eisenhower, Patton et les principaux généraux alliés

PAR L'ÉLECTRICITÉ ............................................106 XIII QUELQUES CHIFFRES ...................................................115 XIV LE FLEUVE-NOIR ........................................................... 123 XV UNE INVITATION PAR LETTRE..................................... 138 XVI PROMENADE EN PLAINE ............................................. 150 XVII UNE FORET SOUS-MARINE ........................................ 157 XVIII QUATRE MILLE LIEUES SOUS LE PACIFIQUE ....... 166 XIX

MOBILIS IN MOBILE 72 IX LES COLÈRES DE NED LAND 83 X L’HOMME DES EAUX 93 XI LE NAUTILUS 105 XII TOUT PAR L’ÉLECTRICITÉ 115 XIII QUELQUES CHIFFRES 125 XIV LE FLEUVE-NOIR 134 XV UNE INVITATION PAR LETTRE 150 XVI PROMENADE EN PLAINE 162 XVII UNE FÔRET SOUS-MARINE 171 XVIII QUATRE MILLE LIEUES SOUS LE PACIFIQUE 180 XIX VANIKORO 191 XX LE DÉTROIT DE TORRÈS 204 XXI QUELQUES JOURS À TERRE 216 XXII

conduite avec plus d’habileté ; nulle affaire n’a été couronnée de plus de succès. Depuis vingt-six ans, les navires Cunard ont traversé deux mille fois l’Atlantique, et jamais un voyage n’a été manqué, jamais un retard n’a eu lieu, jamais ni une lettre, ni un homme, ni un bâtiment n’ont été perdus. Aussi les passagers choisissent-ils encore, malgré la concurrence puissante que lui fait la France, la ligne Cunard de préférence à toute autre, ainsi qu’il appert d’un relevé fait sur les documents

conduite avec plus d’habileté ; nulle affaire n’a été couronnée de plus de succès. Depuis vingt-six ans, les navires Cunard ont traversé deux mille fois l’Atlantique, et jamais un voyage n’a été manqué, jamais un retard n’a eu lieu, jamais ni une lettre, ni un homme, ni un bâtiment n’ont été perdus. Aussi les passagers choisissent-ils encore, malgré la concurrence puissante que lui fait la France, la ligne Cunard de préférence à toute autre, ainsi qu’il appert d’un relevé fait sur les documents