Villes de Suisse

ème ème Du XI au XIII siècle, l’Europe connaît trois siècles de prospérité et de stabilité (comparé aux crises ème qu’elle connaît dès le XIV important essor, où les villes se développent et où les guerres sont rares – les villes deviennent les nouveaux centres de gravité économiques, politiques et cultures en Europe. Les villes se définissent, au Moyen-Age, par l’importance de leur population, par la présence (la plupart du temps de remparts pour les protéger) et surtout par l’originalité et la

COMPOSITION Comment aménager les villes françaises pour réduire les fractures sociales et spatiales ? Vous montrerez que la gestion durable de la ville peut réduire les fractures spatiales et sociales.  La France est un territoire d’urbains : selon les critères (Périurbains ou non ?) entre 75% et 90% de la population française vit en ville. Mais l’armature urbaine en France est très spécifique, marquée par la macrocéphalie parisienne. Seuls 20 millions de citadins (Moins de 25%) vivent dans des

A l'époque médiévale, le christianisme est la religion dominante en Europe. Il se développe fortement, notamment dans les villes qui s'agrandissent avec l'essor du commerce. L'Église voit le nombre de ses fidèles augmenter et doit s'adapter. Comment L'Église prend t-elle en charge les habitants des villes ? A la tête de L'Église se trouve le Pape et les cardinaux. Son territoire est subdivé en diocèses, dirigés par les évêques, eux-mêmes partagés en paroisses, dirigées par un curé afin de mieux

aux progrès techniques, consacre le rôle des villes et bouscule les sociétés rurales traditionnelles. L’urbanisation, tout comme l'industrialisation a considérablement transformé les sociétés occidentales. Avec l’industrialisation sont nées les villes modernes. La population citadine n’a cessé d’augmenter depuis le début de l’ère industrielle. Comment expliquer l'essor des villes durant cette période? Quels sont les caractéristiques de ces nouvelles villes européennes? L'urbanisation augmente fortement

Les échanges et les villes médiévales en occident du XI ème au XIII ème siècle. Commerce : La croissance de la population à cette époque est en partie responsable de l’essor des villes. Les villes les plus importantes à cette époques sont Paris, Milan, Venise, Florence en Italie, Grenade en Espagne, Gênes et Gand en Flandre. La ville est donc principalement peuplée d’artisans et de commerçants. Il y a une domination du travail textile : drapier (entrepreneur qui achète la laine et la fait

A l'époque médiévale, la religion dominante en Europe est le christianisme. C'est une religion qui prend beaucoup d’ampleur, en particulier dans les grandes villes où se développent les commerces. L'Église voit donc le nombre de ses fidèles augmenter et doit s'adapter. Le Pape et les cardinaux sont à la tête de l'église et son territoire est subdivé en diocèses qui sont dirigés par les évêques, eux-mêmes partagés en paroisses Chaque paroisse a son curé. On distingue ensuite au sein de la hiérarchie

Aménager les villes : l'exemple des transports en commun en site propre (TCSP) Le tramway a été réintroduit dans les villes françaises au début des années 1980, après une disparition quasiment complète avec une conception différente de la génération précédente. Le tramway est désormais séparé de la circulation générale, les lignes sont plus grandes se prolongeant dans les quartiers périphériques, et remodelage de la circulation et requalification des quartiers traversés par celui-ci. Voici ce

Les villes dans l’économie mondiale • Conférence menée par P.Veltz, à l’auditorium de la Cité des sciences en mars 2008. P.Veltz est professeur à l'Ecole nationale des ponts et chaussées (ENPC), directeur de l'Institut des hautes études de développement et d'aménagement des territoires en Europe (IHEDATE) et auteur de nombreux ouvrages, dont notamment, Mondialisation, villes et territoires. • Synthèse: Veltz débute son exposé en plantant le décor de la mondialisation actuelle autour

Ceci est un journal de bord, c'est un travail plutôt personnel retracent une lecture de livre. Carnet de voyage Journal de bord, premier jour Le 18 mars 2013 dans mon lit J’ai décidé de lire « Ceux qui marchent dans les villes » de Jean-François DAUVIN. Celui-ci m’a été conseillé par deux personnes ayant les mêmes goûts que mo en termes de lecture. L’une de ces personnes m’a d’ailleurs prêté ce livre afin que je puisse le feuilleter et lire le résumer. Suite à cela, et suite à

Les raisons de la périurbanisation sont le coût élevé des logements dans les centres villes, l’engorgement des centres villes, la généralisation de la voiture, la volonté d’accéder au pavillon individuel et l’attrait des campagnes. Les limites entre espaces urbains et ruraux sont de plus en plus floues. Les espaces périurbains se caractérisent par un habitat pavillonnaire. Des lotissements ou du mitage sont implantés le long des infrastructures de transport, à proximité des dessertes autoroutières