Voyageur Sans Bagage

externe I-4-1 Opportunités I-4-2 Menaces I-4-3 Analyse de la concurrence I-5 Prise en charge et suivi des clients : autres critères de fidélisation I-5-1 : Réservation I-5-2 : Relation Clientèle : I-5-3 : Litiges Bagages I-5-4 Fonction audit qualité CHAPITRE II : RECOMMANDATIONS II- 1 Au sol II-2 A bord II-3 A l’arrivée II-4 La diversification des avantages II-5 Les outils de communication avec les clients fidèles CONCLUSION BILIOGRAPHIE

nécessaire dans les meilleurs conditions. TRANSPORT REGULIER Politique Marketing de la RAM Segmentation : La RAM cible 6 catégories différentes de clientèle à savoir :  First class (clientèle de haute contribution)  Tours opérateurs  Voyageurs réguliers  Agences de voyage  Business class  MRE et étudiants marocains à l’étranger Positionnement : Royal Air Maroc à opéré un nouveau positionnement marketing à travers un recentrage fort sur le client, une nouvelle organisation

sens » | |La concurrence |- Concurrence direct : Ouverture à la concurrence en 2010 pour le fret, en 2012 pour les| | |voyageurs à l’international. La SNCF est en situation de Monopole pour le moment. | | |- Concurrence indirect : compagnie d’aviation (prix dégressifs politique du Yield | |

conditions météorologiques, le choix des pistes à utiliser et l'activation du balisage lumineux au sol. L'aérogare Une des aérogares de TLEMCEN ( Missali el Hadj) L'aérogare est l'ensemble des bâtiments par lesquels transitent les passagers et leurs bagages, où sont également situés : les guichets des compagnies aériennes, les services administratifs de l'aéroport, les services de douane ainsi que les services de sécurité. Selon la taille de l'aérogare, on peut aussi y trouver une zone de vente détaxée

conditions et limites fixées au présent chapitre. Contrat de passage. Article 34 Modifié par Loi n°88-1091 du 1 décembre 1988 art. 1 (JORF 3 décembre 1988). Par le contrat de passage, l'armateur s'oblige à transporter par mer, sur un trajet défini, un voyageur qui s'oblige à acquitter le prix du passage. Ces obligations sont constatées dans le billet de passage. Pour les transports internationaux, le transporteur peut refuser l'embarquement ou le débarquement du passager qui ne présente pas de document

plus proches Agences de voyages (Selectour...) organisent desormais des voyages d'affaires SOCIAL Les voyageurs accordent beaucoup d'importance au confort et au suivi du voyage 28% désirent un vol direct 26% souhaitent choisir leur dates et heures de vol 82% effectuent leurs reservations dans le respect des règles Réclamation des entreprises : adapter les prix en conséquence des voyageurs réguliers TECHNOLOGIQUE Développement des réservations en ligne Progression des réservations de séjours

utilisant les services des autres collaborateurs, Flying Blue permet d’amasser et de cumuler des miles échangeables contre une multitude de produits et services tels que des billets d’avions, des primes de surclassement, des primes d’excédents de bagages, une location de voiture, des forfaits évasions, des cours de cuisines ou même encore en faisant un don à l’une des sept organisations caritatives que ce programme soutient. Le programme de fidélité Flying Blue réussi à satisfaire les besoins par

passagers : Business ou Loisir Le type de voyage : vols courts et moyens courrier ou vols long courrier —  L’INDUSTRIE DU TRANSPORT AÉRIEN DES PASSAGERS ¢  Le —  LA SEGMENTATION STRATÉGIQUE DE type de voyageur : Business ou Loisir Les attentes de ces deux types de voyageurs sont différentes, il est donc normal de les considérer comme à la base de 2 segments stratégiques distincts ¢  Le type de voyage : vols courts et moyens courrier ou vols long courrier —  Ces deux types

au niveau desaéroports et dans l’espace aérien sous juridiction nationale. -L’aménagement, l’exploitation, l’entretien et le développement desaéroports civils de l’Etat. -L’embarquement, le débarquement, le transit et l’acheminement àterre des voyageurs, des marchandises et du courrier transportéspar air ainsi que tout les services destinés à la satisfaction desbesoins des usagers et du public. -La liaison avec les organismes et les aéroports internationaux afinde répondre aux besoins du trafic

Analysons la situation de la SNCF avant de créer sa nouvelle marque TGV INOUI : La société se trouve sur le marché du transport. Elle possède le monopole sur le segment du train, secteur en croissance. Il compte 10 millions de nouveaux voyageurs l’an passé, surement une volonté de voyager « plus propre » de la société d’aujourd’hui. Cependant SNCF se trouve en concurrence avec les autres types de transports comme l’avion ou la voiture. De plus la situation de monopole de la marque ayant été