Yamoussoukro

possibilités de communiquer avec le multimédia sont devenus les clients potentiels des cybercafés et des cabinets multimédia qui se sont multipliés dans toutes les villes du pays et principalement à Yamoussoukro. C’est pourquoi nous avons décider de créer un cybercafé. Cette entreprise sera établie à Yamoussoukro au quartier Dioulabougou à 100 m de la mosquée. L’entreprise a pour but principal de vendre des espaces Internet et jeux vidéo, et des tirages de photocopie. Elle est destinée à une clientèle

(ESI) de l’INP-HB de Yamoussoukro | | | | |(Côte d’Ivoire) | | | |2003 - 2005 |Classes préparatoires technologiques (1ère et 2è année) Mathématiques spéciales, physiques et sciences de | | | | |l'ingénieur à l'Ecole Préparatoire de l’INP-HB de Yamoussoukro.

INTRODUCTION Yamoussoukro de par son titre de Capitale politique de la Côte d’Ivoire est la cible de nombreuses rencontres et convention politique, ce qui lui accorde un parc Automobile très garni. Les taxis étant le principal moyen de déplacement des populations, occupent une place considérable dans ce parc. De par leur importance dans le quotidien, les problèmes et difficultés que connaissent les Taxis-ville de la Région, des lacs affectent directement les populations. C’est dans

FICHE PAYS CGLU République de Côte d'Ivoire Capitale: Abidjan (administratif) Yamoussoukro (politique) Habitants: 18 013 409 (2007) Superficie: 322 460 km² 1. Introduction financière. A l’accession à l’indépendance, en dehors des discours et quelques textes jamais appliqués, la décentralisation n’était pas la préoccupation des autorités. La nouvelle Constitution, adoptée par référendum en 2000 prévoit le principe de la libre administration des collectivités territoriales. Le territoire

| REMERCIEMENTS | 6 | INTRODUCTION | 7 | PREMIERE PARTIE : PRESENTATION GENERALE CHAPITRE I : PRESENTATION DU CADRE DE TRAVAIL ET DE LA FILIERE RIT | 9 | 1. Présentation du groupe ESAM | 9 | 2. Présentation de l’ESAM Yamoussoukro | 9 | 3. Les filières enseignées | 9 | 4. Présentation de la filière RIT | 10 | | | CHAPITRE II : PRESENTATION DU PROJET | 11 | 1. Définition et contexte du projet | 11 | 2. Avantages

INP-HB Yamoussoukro MP Page 1 sur 4 Dans ce chapitre, on étudiera un phénomène lumineux inexpliqué par l’optique géométrique : l’inférence de deux ondes lumineuses. Dans cette étude, on doit tenir compte de la cohérence de ces ondes. 1. Interférences lumineuses Lorsque plusieurs ondes se superposent en un point, sous des conditions que nous expliciterons, le phénomène qui module l’énergie lumineuse dans l’espace rendant l’éclairement différent de la simple somme des éclairement dus à chaque

dont celui de la visite de la basilique « notre dame de la paix » de Yamoussoukro, la capitale politique de la Côte d'Ivoire. Je venais d'avoir mes 12 ans et cette année là, en guise de félicitation pour les bons résultats scolaires que j'avais obtenus, ma mère m'accorda le droit et aussi les moyens de me rendre dans le centre du pays pour contempler ce magnifique édifice (la basilique) situé à la lisière de la ville de Yamoussoukro. Mon oncle et moi partîmes d'Abidjan un samedi matin pour être sûrs

disposent d'équipements modernes, et servent à l'approvisionner de l'ensemble des pays enclavés de la région. Transport aérien La Côte d’Ivoire dispose de trois aéroports internationaux, situés à Abidjan, Yamoussoukro et Bouaké, quatorze aéroports régionaux dont les principaux sont ceux de Daloa, Korhogo, Man, Odienné et San-Pédro ainsi que de vingt-sept

-Frontières:3 110 km dont 584 avec le Burkina-Faso, 668 avec le Ghana, 610 avec la Guinée, 716 avec le Liberia et 532 avec le Mali -Capitale: Yamoussoukro -Population: 16 349 000 habitants -Dénomination des habitants: Ivoiriens(n e) -Villes principales: Abidjan, Bouaké, Port-Bouët, Daloa, Korhogo

continent et avec un revenu estimé à 11,3 milliards de dollars des États-Unis, il contribue à hauteur de 1,7% du PIB de l’Afrique. Le sous-secteur du transport aérien a, en effet, connu des progrès importants depuis l’adoption de la Décision de Yamoussoukro en 1999. Cette Décision a débouché sur une libéralisation progressive de l’accès au marché du transport aérien dans la région. Elle a également entraîné des réformes de la gestion des aéroports et de l’espace aérien.                 L’Afrique