Yvetot

(SPHR) Administrateur de l’Association pour l’étude et la promotion de la presse hebdomadaire régionale (AEPHR) Administrateur du conseil de gestion de la section Presse en région de Médiafor Bureau : "Le Courrier Cauchois" 2, rue Edmond-Labbé, 76194 YVETOT CEDEX Tél. : 02 35 56 29 64 - TM 06 14 71 18 47 - Fax : 02 35 56 30 61 Adresse électronique : direction@lecourriercauchois.fr MENU Benoît (M.) - Né le 16 Avril 1947 Ingénieur de recherche Coordonnateur général du Centre de liaison de l’enseignement

crime, même mystère. Mêmes ténèbres aussi sur tout ce qui concernait l’enlèvement des quatre Rubens. 43 Qu’étaient devenus ces tableaux ? Et l’automobile qui les avait emportés dans la nuit, quel chemin avait-elle suivi ? À Luneray, à Yerville, à Yvetot, on avait recueilli des preuves de son passage, ainsi qu’à Caudebec-en-Caux, où elle avait dû traverser la Seine au petit jour dans le bac à vapeur. Mais quand on poussa l’enquête à fond, il fut avéré que ladite automobile était découverte et qu’il

jusqu’au bord. De grands plats de crème jaune, qui flottaient d’eux-mêmes au moindre choc de la table, présentaient, dessinés sur leur surface unie, les chiffres des nouveaux époux en arabesques de nonpareille. On avait été chercher un pâtissier à Yvetot, pour les tourtes et les nougats. Comme il débutait dans le pays, il avait soigné les choses ; et il apporta, lui-même, au dessert, une pièce montée qui fit pousser des cris. À la base, d’abord, c’était un carré de carton bleu figurant un temple avec

jusqu’au bord. De grands plats de crème jaune, qui flottaient d’eux-mêmes au moindre choc de la table, présentaient, dessinés sur leur surface unie, les chiffres des nouveaux époux en arabesques de nonpareille. On avait été chercher un pâtissier à Yvetot, pour les tourtes et les nougats. Comme il débutait dans le pays, il avait soigné les choses ; et il apporta, lui-même, au dessert, une pièce montée qui fit pousser des cris. À la base, d’abord, c’était un carré de carton bleu figurant un temple avec

329,7 222,1 501,1 501,1 337,6 .../... PARIS MONTPARNASSE 1 ET 2 SABLE PARIS MONTPARNASSE 3 VAUGIRARD VERNEUIL SUR AVRE PARIS NORD SOISSONS ST QUENTIN PARIS NORD PARIS ST LAZARE MAROMME ROUEN RIVE DROITE TROUVILLE DEAUVILLE VAL DE REUIL VERNON YVETOT POITIERS TOURS PORT VILLEZ VAL DE REUIL VERNON 216 83,7 328,2 127,1 297,2 451,8 312,6 302,9 342,8 298 337 332,6 378,7 307,4 281,1 360,1 475,2 460,4 521 453 512,2 505,6 575,6 467,2 427,3 547,4 384,1 583,9 Les Tarifs voyageurs n janvier 2012

six novels, through the multitude of his short stories and feiiilletons , the succeeding phases of a not very eventful life can be unerringly traced, like the path of an explorer on a map. There are glimpses of his boyhood at foretat and Yvetot, of his school-days at Rouen, of his brief service as a volunteer in 1870, of his clerkship at a public department in Paris. Then, still trace- able in the stories, came a spell of life in the capi- tal, first in a small lettered society,

Sans lâcher le volant du changement de marche, le mécanicien ne quittait plus la tringle du sifflet, sifflant d'une façon presque continue, par prudence, d'un sifflement de détresse qui pleurait au fond de ce désert de neige. On traversa Bolbec, puis Yvetot, sans encombre. Mais, à Motteville, Jacques, de nouveau, interpella le sous-chef, qui ne put lui donner des renseignements précis sur l'état de la voie. Aucun train n'était encore venu, une dépêche annonçait simplement que l'omnibus de Paris se trouvait

Sans lâcher le volant du changement de marche, le mécanicien ne quittait plus la tringle du sifflet, sifflant d’une façon presque continue, par prudence, d’un sifflement de détresse qui pleurait au fond de ce désert de neige. On traversa Bolbec, puis Yvetot, sans encombre. Mais, à Motteville, Jacques, de nouveau, interpella le sous-chef, qui ne put lui donner des renseignements précis 162 sur l’état de la voie. Aucun train n’était encore venu, une dépêche annonçait simplement que l’omnibus de Paris

Sans lâcher le volant du changement de marche, le mécanicien ne quittait plus la tringle du sifflet, sifflant d’une façon presque continue, par prudence, d’un sifflement de détresse qui pleurait au fond de ce désert de neige. On traversa Bolbec, puis Yvetot, sans encombre. Mais, à Motteville, Jacques, de nouveau, interpella le sous-chef, qui ne put lui donner des renseignements précis sur l’état de la voie. Aucun train n’était encore venu, une dépêche annonçait simplement que l’omnibus de Paris se trouvait

Sans lâcher le volant du changement de marche, le mécanicien ne quittait plus la tringle du sifflet, sifflant d’une façon presque continue, par prudence, d’un sifflement de détresse qui pleurait au fond de ce désert de neige. On traversa Bolbec, puis Yvetot, sans encombre. Mais, à Motteville, Jacques, de nouveau, interpella le sous-chef, qui ne put lui donner des renseignements précis sur l’état de la voie. Aucun train n’était encore venu, une dépêche annonçait simplement que l’omnibus de Paris se trouvait