1) La crise financière a produit une forte baisse de la demande, les constructeurs automobiles ont donc réduit leur capacité de production de 2008 à 2009. Quand l'offre est plus forte que la demande, généralement, les prix chute. Afin de protéger leurs marges, les constructeurs diminuent leur production de véhicule ce qui permet de ne pas avoir un excès d'automobile invendable qui aurait mis en baisse les prix.

2) La vente de véhicules chute de 38% en 2009 et de 24% en 2010.
Ceci s’explique par le fait que les entreprises qui sont les principales clientes de véhicules industriels sont les premières touchées par la crise, elles n’ont donc pas forcément les moyens de renouveler leur matériel et doivent faire des économies.
Cette baisse s'explique par le fait que les entreprise n'ont pas forcément les moyens de renouveler leur matériels et doivent faire des économie.

3) Cette phrase signifie que les constructeurs automobiles n'arrive pas toujours à faire de la marge en produisant sur le territoire national car le pays est de moins en moins compétitif.
A cet effet, pour pas que les usines des constructeurs se délocalisent en dehors de la zone Européenne, l’État français se doit de faire plus d'effort comme un allègement des charges fiscales et salariales.

4) A cause des nombreuses pollution engendrées par les véhicules de plus de 10 ans et pour limiter le taux de C02 rejeté dans l'air, l’État a mis en place le système de prime à la casse pour 600 000 véhicules et aussi me système de bonus/malus en fonction du degrés de pollution pour chaque véhicule.

5) Le secteur automobile français est un secteur ultra concurrentiel mais les entreprises françaises parviennent à s’y faire une bonne place grâce à la politique d’aide de l’Etat.
Le marché de l'automobile français reste un secteur ultra concurrentiel. Mais grâce à la politique d'aide de l'Etat, les entreprises parviennent quand même à se créer une bonne place sur ce