1. Mise en situation
Le cric est un outil présent dans tous les véhicules automobiles. Il permet de soulever le véhicule pour pouvoir démonter une roue ou accéder à la partie inférieure du châssis.
Pour faciliter ces taches, il s’agit ici d’un modèle qui présente la particularité d’être équipé d’un moteur électrique

2. Diagramme des interacteurs du cric électrique :

Fonction principale FP1 : supprimer le contact entre le véhicule et le sol.
Fonctions contraintes FC1 : être commandé par l’utilisateur. FC2 : résister au milieu ambiant (température, humidité, etc.). FC3 : s’adapter au véhicule
3. Perspective globale du système

4. Fonctionnement du cric électrique
-Le cric se présente en configuration pliée dans une malle de transport.
-On vient placer le cric sous le véhicule au niveau de la marque inscrite sur le châssis. Après branchement sur la prise allume cigare de l’automobile, l’utilisateur commande le déploiement ou le repli du cric par l’intermédiaire d’une commande placée sur le fil d’alimentation.

*Le cric est mis en mouvement par une chaîne énergétique composée des éléments suivant :
-Le moteur électrique entraîne un réducteur à engrenages.
-Un ensemble vis – écrou, à la sortie du réducteur, permet le mouvement du parallélogramme déformable.

-Ce dernier en se resserrant horizontalement s’allonge verticalement
-Par conséquent la partie supérieure (chape , tête pivotante et son axe) se déplace verticalement et permet la montée ou la descente du véhicule.

5. Différentes parties étudiées :

*Le mécanisme sera divisé en 3 parties :
- Partie 1 : le mécanisme de levage (FT 33 et FT34) ;
- Partie 2 : le réducteur à engrenages (FT32) ;
- Partie 3 : le moteur électrique (FT31).
*Les trois parties seront étudiées indépendamment les unes des autres de manière à vous permettre d’avancer dans le sujet.
6-Catalogue constructeur moteurs à courant continu