EDC Roissy : plateforme multimodale et hub mondial (P158)
I. Le premier hub aéroportuaire européen
1. Les éléments contribuant à la puissance du hub de Roissy sont les suivants : les capacités d’accueil croissantes de l’aéroport (80 millions de passagers par an avec l’ouverture du satellite S4 en juin 2012), les possibilités de correspondances conséquentes (25 000 correspondances par semaine) et enfin son statut de triple hub qui comprend Air France-KLM, FedEx et La Poste).

2. Le hub assure l’ouverture du territoire sur l’Europe et le monde grâce à sa position d’aéroport international avec la moitié de son trafic hors Union Européenne et la quasi-totalité de l’autre moitié avec les pays de l’Union Européenne. De plus, le nouveau terminal 2G encourage les correspondances avec des lignes régionales et avec celles de certains pays de l’Union Européenne.

3. Air France-KLM est un acteur majeur et privilégié de l’aéroport de Roissy.L’alliance Sky Team dont elle est membre, assure plus de 60% du trafic et c’est notamment un partenaire privilégié d’Aéroport de Paris qui a réalisé les extensions du T2.

II. Atouts et contraintes de la plateforme multimodale

1. Les transports interconnectés à Paris sont les suivants : le réseau autoroutier A1 (Paris-Lille), le réseau de Ligne à Grande Vitesse (LGV), le réseau Parisien (RER B) et l’espace aérien national et international.

2. La gare joue le rôle de coordinateur assurant le transfert des passagers venant des régions de France à l’aéroport de Roissy, elle assure notamment les liaisons avec Paris à l’aide du RER et prochainement un raccordement ferroviaire avec les régions voisines telles que la Picardie, pour le trafic aérien et le fonctionnement de la zone d’activité économique.

3. L’impact de la plateforme multimodale sur l’organisation des territoires est à plusieurs échelles, commençant par une attractivité importante sur la population de Paris ainsi que sur les régions voisines. Les mobilités