Les Aménagements en Aquitaine

Gobert
Bryan
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Index

I. L'autoroute A65 p.3

II. La Ligne à Grande Vitesse en Aquitaine p.4

III. Les Parcs Naturels en Aquitaine p.5

A)Parc national des Pyrénées p.5

B)Parc naturel régional des Landes de Gascogne p.6

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I. L'autoroute A65

L'autoroute A65 ou autoroute de Gascogne est une autoroute qui relie Langon en Gironde à Pau dans les Pyrénées Atlantiques depuis le 10 Décembre 2010. La superficie totale occupée par l'A65 est de 1490 hectares de terrain. Les obstacles rencontrés sont:
-les travaux de l'A65 ont démarré avec 6 mois de retard pour intégrer les principes du Grenelle de l'environnement
-la contrainte environnementale puisque l'autoroute doit traverser les coteaux du Béarn ainsi que les zones humides des Landes où vivent des espèces protégés.
C'est l'autoroute la plus chère de France,19€70 le trajet Pau-Langon. On voit donc que le l'exploitation de l'A65 n'est pas rentable dû au prix puisqu'elle est excessivement chère comparée aux autres autoroutes de France. L'autoroute est entièrement financée par le concessionnaire A'lienor, constitué par l'entreprise Eiffage et Sanef, dont le montant est de 1,2 Milliard d'euros.

Péages et échangeurs A65

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II. La Ligne à Grande Vitesse en Aquitaine

La LGV Sud Europe Atlantique est une ligne à grande vitesse prolongeant la ligne Atlantique jusqu'à Bordeaux afin de rejoindre ensuite la ligne Bordeaux-Espagne et la ligne Toulouse-Bordeaux. Le tracé prioritaire choisi est celui par l'est des Landes en direction de l'Espagne par le Conseil régional d'Aquitaine. Le Conseil Général soutient ce projet puisque cela permettrai à la région de se développer:
-création d'emplois dû à la création de la ligne
-permettre l'emploi à des jeunes mis en place par la Région et Pôle Emploi
La construction de la LGV SEA a pour objectif de faciliter la desserte à grande vitesse du Sud-Ouest: Poitou-Charentes, Midi-Pyrénées et Aquitaine ainsi que de relier ces territoires aux