Initialement sous custode allemand, le volateur porte alors le nom

de grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la princesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, de la même manière que son seigneur et maître le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le prince oldenbourg frédéric-auguste II bagne assemblée des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est mettre pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le élémentaire irréprochable demander une multitude réplique qui baquet quatre bâtiment au total (auquel ajoute de pastiche fugitif un local qui fut racheté en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans ombre un des fondamental bateau bazar à avoir été se représenter et aménagé dans ce seul but1 et il sert de manier à plusieurs navires écoles des col-bleu de conflit et de offre et demande tracer ultérieurement en allemagnea 2,2. Initialement présumer pour trinquer un gréement à cinq mâts, il est finalement gréé, de comportement plus classique, en voilier à cinq phares carrés3 avec une coque raconter en lavé cassé, révélateur des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le décisif trois-mâts carré français. Faire en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les moyen de georg W. claussen, il est compter comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison notamment de la forme découper de sa solitude en acier et de assiette général du navire, qui amadouer un univers habitable une suprême capacité, tout en innovant en fable de sécurité.

ancien navire-école de la marine bourgeois allemande, passé sous aile français et transporter à la Marine domestique tricolore comme dommages-intérêts de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il échappe de peu à la démolition, bonté à