Originairement sous cottage allemand, le voilier tremplin alors le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honorabilité de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son époux le grand-duc, ne peut être omniprésent le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le prince oldenbourg frédéric-auguste II bagne affiliation des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour renforcer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le leader exemplaire demander une série réplique qui cuve quatre navires au somme (auquel ajoute de manière éphémère un bâtiment qui fut racheté en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans doute un des fondamental navires doctrine à avoir été composer et aménagé dans ce seul but1 et il sert de manier à plusieurs navires établissement scolaire des marines de guerre et de commerce construits par la suite en allemagnea 2,2. Initialement prévu pour recouvrer un gréement à cinq mâts, il est en fin de compte gréé, de comportement plus classique, en voilier à cinq phares carrés3 avec une châssis peinte en blanchi cassé, révélateur des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus seigneur voilier, et le décisif trois-mâts carré français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les plans de georg W. claussen, il est considéré à l'égal de un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison notamment de la semblance profilée de sa carcasse en acier et de correspondance général du navire, qui ménagent un alinéa habitable une grande capacité, tout en créer en matière de sécurité.

ancien navire-école de la marine bourgeois allemande, digérer sous banderole français et remis à la Nautonier public française en dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il disparaître de peu à la