Le coût du travail est-il un facteur essentiel de la délocalisation ? ou existe-t-il d’autres avantages qui insistent une entreprise à délocaliser ses unités de production ?
2079 mots
9 pages
Dissertation de Sciences Economiques et SocialesManque l'introduction et la conclusion.
Le coût du travail est-il un facteur essentiel de la délocalisation ? Ou existe-t-il d’autres avantages qui insistent une entreprise à délocaliser ses unités de production ?
Le coût du travail est un facteur explicatif des délocalisations. Cela s’explique tout d’abord par l’accroissement des délocalisations des pays avancés vers les pays à bas salaires. Par exemple, en Europe centrale et Europe de l’est, les salaires sont beaucoup plus faibles qu’en Europe de l’ouest. Cette situation étant en partie due à l’appartenance d’un grande partie de l’Europe centrale et de l’est au communisme ayant pour doctrine une économie fermée et ayant freiner ses pays dans leur développement durant de nombreuses années En effet, il existe un lien entre le niveau de richesse d’un pays et le salaire minimum ( plus un pays est riche, plus le salaire minimum est haut ). Ainsi le salaire est plus élevé dans les pays de l’ouest, comme France (elle est le cinquième pays le plus riche du monde ), où le salaire minimum en 2000 était d’environ 1 100 euros par mois, soit onze fois plus qu’en Bulgarie ( elle a été classée soixante-douzième pays le plus riche du monde), où le salaire minimum ne représentait que 100 euros par mois, comme nous le montre le document 2. Ce constat a poussé de plus en plus d’entreprise à délocaliser vers ces pays à faibles coûts ( Europe de l’est et centrale ). Par conséquent, on peut noter que l’industrie automobile, par exemple, représente aujourd’hui 17 220 emplois en Pologne, répartis chez Fiat, Opel, Volkswagen et GM/FSO, 30 000 en République Tchèque ( Skoda, PSA/Toyota et Hyundai ) ou encore 13 500 en Slovaquie dispersés chez Volkswagen, PSA Peugeot Citroën et Kia. On remarque donc d’importantes délocalisations de l’Europe de l’ouest ( Volkswagen et Opel étant des constructeurs automobiles allemands par exemple ) vers l’Europe de l’est. Ce processus ayant engendré