De Copenhague à Malmö, Le pont de L’Oresund

1)Particularités géographiques
Le pont de l’Øresund est un pont reliant le Danemark et la Suède à partir des deux villes Malmö et Copenhague, en passant par une île artificielle nommée Peberholm. Il passe par la mer baltique et se situe dans le détroit de l’ Øresund, un détroit de 16 kilomètres de large qui est situé en Europe du Nord et où règne en permanence un temps exécrable. 2)Besoins satisfaits
Les deux villes reliées par l’ Øresund (Copenhague et Malmö) ont chacune un besoin primordial, que le détroit empêche de satisfaire: Copenhague a besoin de logements moins chers, tandis que Malmö a besoin de plus d’emplois. Le pont peut donc répondre de façon simultanée répondre aux besoins des deux villes, ce qui constitue un formidable pôle économique. 3) Fonctions et caractéristiques voulues
Les architectes se heurtèrent au début à un problème frustrant. Le pont, fait avec de hauts pylônes (204 mètres chacun) pouvait gêner le trafic aérien car l’aéroport de Copenhague était situé juste sur la côte danoise, ce qui fût prouvé grâce à des simulations par ordinateur. Un pont bas aurait été plus sûr pour les avions mais beaucoup moins pour le trafic maritime. 4) choix des solutions
Le pont aurait été plus simple et moins cher s’il avait été construit directement d’une rive à l’autre, mais cela aurait été bien trop difficile et trop dangereux pour le trafic aérien. Les architectes pensèrent alors à la construction d’une île artificielle qui permette à un pont immergé d’émerger. La construction de l’île artificielle de Peberholm commence alors. 5) choix de la structure: avantage ou désavantage ?
Les architectes réfléchissent à la structure du pont et lancent un concours: certains pensent au pont en arc, mais il y a un problème : au fur et à mesure que la structure s’incurve vers l’eau, la hauteur entre le pont et la surface de l’eau diminue, jusqu’à ce qu’elle devienne