Mise en œuvre du PVI Nouvelle génération

Les preuves qui défavorisent le port de Cotonou

Les réformes douanières engendrées par la mise en œuvre du Programme de vérification des importations (PVI) nouvelle génération créent des tensions et suscitent des controverses. Les transitaires, les importateurs et les douaniers sont montés au créneau pour dénoncer un système lent qui handicape le port de Cotonou, preuves à l’appui.

Hillacondji, le 02 septembre 2011. Des centaines de camions chargés, bloqués de la frontière jusqu’au bureau de la Poste d’Agoué. Alignés de part et d’autre de la route principale, ces camions n’ont pas trouvé où stationner dans le parking obligatoire Don Traco, qui est plein. C’est ainsi, depuis le 1er juillet, date de mise en œuvre du contrat qui lie Bénin Control S.A., une société qui a reçu mandat du gouvernement pour l’appuyer dans la mise en place d’un Programme de vérification des importations (PVI) nouvelle génération, en vue de renforcer et de moderniser les capacités de l’administration de la douane. A peine est-elle mise en place qu’elle doit faire face aux griefs des différents usagers des différents points d’entrée du Bénin. Des transitaires et des importateurs ont décidé de bloquer les opérations de dédouanement pour obliger le gouvernement à laisser la douane fonctionner comme par le passé, explique un responsable du parking Don Traco, qui a requis l’anonymat. Certains importateurs estiment en effet que les valeurs de la douane déterminées par Bénin Control paraissent plus élevées que celles déterminées sur la base des valeurs consensuelles. Faux ! rétorque Bertin Aïzonou, secrétaire technique adjoint de la Cellule de suivi des programmes économiques et financiers (CSPEF), qui soutient que ce sont des contres-vérités distillées par ceux qui ne se soumettaient pas au dédouanement. Les importateurs motivés par des agents de la douane et des transitaires ambulants dont les intérêts seraient menacés décident de mener des