LES DEGIVRAGES
1) Généralites:
Lorsque, dans les évaporateurs refroidisseurs d'air, la température de la batterie est inférieure à 0°C, du givre se dépose sur les tubes.
Le givre réduit l'intensité des échanges thermiques et le brassage de l'air. Aussi, est-il nécessaire de procéder régulièrement au dégivrage de la batterie (évaporateur, gaine, égouttoir...).
Les problèmes essentiels du dégivrage sont:
- le choix du mode de chauffage
- la réduction des pertes de chaleur
- la détermination de la fréquence.
11) Modes de chauffage:
Différents procédés peut-être utilisés, seuls ou simultanément, selon le mode de chauffage, on peut distinguer: chauffage par l'intérieur des tubes,
- gaz chauds,
- liquide frigorigène chaud. chauffage par l'extérieur des tubes,
- air,
- eau,
- chauffage électrique,
- solution incongelable.
12) Fréquence:
Il convient de dégivrer à la fréquence optimale.
Si la fréquence est trop faible, le coefficient de transmission de chaleur se dégrade et l'efficacité du système diminue.
Si la fréquence est trop grande, la charge thermique du local est augmentée et il en résulte également une réduction de l'efficacité du système, d'autant plus sensible que le local est à basse température. En général, la fréquence optimale est à définir selon les conditions d'utilisation du local, de la nature du chargement, et selon les conditions extérieures.
Points à prendre en compte:
- nombre d’ouverture de porte (utilisation du local),
- type d’évaporateur (écartement des ailettes),
- nature du chargement,
- différence de température entre l’intérieure et l’extérieure...
13) Conditions:
Une opération de dégivrage se décompose en trois périodes:
- période de réchauffement durant laquelle la batterie et le givre sont réchauffés à une température égale à 0°C.
- Période de fusion durant laquelle, en plus de la chaleur nécessaire à l'élimination du givre, il faut tenir compte de la chaleur nécessaire au séchage de la batterie.
- Période de refroidissement durant laquelle