Corpus de documents: Mexico, quels sont les défis urbains d'une métropole du Sud?

Document 1. Présentation

La capitale du Mexique est un ensemble urbain à plusieurs niveaux : - la Ville Centre, le Mexico des années 1920, les quatre premiers arrondissements (delegaciones) : Cuauhtémoc, Benito Juarez, Miguel Hidalgo, Venustiano Carranza, qui perd des habitants depuis 1970, malgré une croissance naturelle importante ;- le District Fédéral (DF), divisé en 16 arrondissements, absorbe la mairie de Mexico en 1929, l’étalement urbain le dépasse dès les années 1950, il accueille 8,3 millions d’habitants en 2000 ;- la Zone Métropolitaine de la Ville de Mexico (ZMCM), agglomération en expansion continue, soit 27 communes sur plus de 1 500 km² en 2000, l’État de Mexico y devient majoritaire en 1995, et Nezahualcoyotl (commune créée en 1965) est parfois considérée comme la deuxième ville du pays ;- la Zone Métropolitaine de la vallée de Mexico (ZMVM), vaste bassin de 9 500 km² à plus de 2 200 mètres d’altitude, trois États (DF, État de Mexico, Hidalgo) et plus de 50 communes.

| début XXe | 1940 | 1950 | 1960 | 1980 | 2000 | Superficie (km2) | 27 | 117 | 220 | 470 | 1 050 | 1 540 | Population (millions) | 0,35 | 1,8 | 3 | 5 | 12 | 18,2 | Sources:http://geoconfluences.ens-lyon.fr
Document 2. L'étalement urbain

Document 3. La congestion

Document 4. Le problème des transports révélateur des inégalités sociales

« L'étalement urbain est la cause d'énormes flux de déplacements journaliers centre-périphérie: 30 millions de voyages par jour. La durée moyenne des allées-retours domicile-travail des habitants atteint deux heures et demie par jour.
Les ménages aisés comptent jusqu'à trois ou quatre véhicules alors que les deux tiers de la population n'en dispose pas et emprunte les transports en communs. Les 102 000 taxis enregistrent chaque jour plus de 1 million de