Plan d'affaire sully
Il était accompagné de Jeffrey Skiles, son copilote. C’était sa « première affectation en tant que pilote aux commandes sur l’avion ».· Il y avait 3 agents de bord : Donna Dent, Doreen Welsh et Sheila Dail. · Décollage à 15h242- Pendant l’évènement· Phase de montée· Avion percute une compagnie de bernaches du Canada à 15h27, à une altitude de 2818 pieds. · Passagers et équipage ont remarqué que des flammes s’échappaient du moteur et qu’une odeur de brûlé se faisait ressentir.· Une diminution des bruits des moteurs se fit entendre sur l’enregistreur phonique. · Sullenberger prend les commandes de l’avion pendant que son collègue essaie de faire redémarrer les moteurs.· L’avion continue sa montée pendant 19 sec puis il débute une descente planée a une vitesse de 396 km/h, à 15h28.· Le pilote a donc contacté le contrôle d’approche radar du terminal de …afficher plus de contenu…
La moitié des tests seulement (8 sur 15 pour LaGuardia et 1 sur 2 pour Teterboro) ont réussi après le virage immédiat exécuté par les pilotes. Sauf qu’ils n’avaient pas pris compte de la réaction humaine face à ce genre d’incidents. Ils ont donc refait les simulations avec un délai de 35 secondes représentant les réactions du pilote et de son collègue. L’avion sur les simulateurs s’est bien crashé, ce qui a soutenu Sullenberger devant son procès en affirmant qu’il