Port 2000

Lycée Claude Monet

Professeurs encadrants :
M. Pacreau
Mme Legrand
Mme Fontan

Claire Lallouette
Fabien Perrichot
Année scolaire 2010-2011
Port 2000
Sommaire
Introduction : Le Port du Havre au fil du temps.

I- L'économie du Port du Havre

1) Le havre un grand port français
1.1 : Provenance des portes-conteneurs
1.2 : Conteneurs

2) L'espace portuaire 2.1 : Les postes à quais 2.2 : Alentour du port

3) Le Havre un port de commerce polyvalent 3.1 : Les différents accès terrestres 3.2 : Le grand Paris

II- Le défi écologique

1) Deux reposoirs à oiseaux ont été crées
1.1 : Fonctionnement du reposoir sur Dune
1.2 : Réalisation d'un îlot reposoir en seine et la réhabilitation des vasières

2) Respect de l’environnement estuarien
2.1 : Enjeux écologique
2.2 : Développement des espèces animales et végétales

Conclusion : Prix du projet Le Havre, un grand Port Européen « en devenir »
Introduction :
Problématique : L'impact économique&écologique de Port 2000 ?

I- L'économie du port du havre
1) Le havre, un grand port français
1.1 – Provenance des portes conteneurs Premier grand port sur l'axe de navigation manche/mer du nord par lequel transite le quart des échanges maritimes de la planète, La Havre s'inscrit dans les rotations de grands navires de lignes régulières offrant ou pouvant offrir les meilleurs transits Time pour les échanges intercontinentaux. Plusieurs catégories de navires avec différentes livraisons viennent au Port du Havre, tels que des chimiquiers qui le plus souvent parviennent de Rotterdam et Dunkerque, des transports de véhicules venant de Zeebrugge et New Castle, des barges provenant de la Manche Ouest et Gennevilliers. Les plus importants sont les portes conteneurs puis les vraquiers mixtes. Le port accueil 24h/24 et 7j/7 tout type de navires, sans aucune restrictions liée aux marrées. Chaque jours quelques 10 portes conteneurs opérés par les plus grandes