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MEMOIRE DE RECHERCHE

Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ?
L’exemple de Ryanair et Air France

VINCENT ETCHEBEHERE NICOLAS FARGETTE

JUIN 2006

INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines

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1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage élevés 1.2.4 Des coûts fixes optimisés 1.2.5 Analyse des coûts incompressibles 1.2.6 Analyse des coûts du pionnier Southwest 1.2.7 Analyse des coûts des compagnies Low Cost européennes 1.2.8 Les aéroports secondaires 1.2.9 La vente directe 1.2.10 Comparaison des coûts généraux 1.3 Les compagnies traditionnelles : l’exemple d’Air France 1.3.1 Historique d’Air France 1.3.2 Stratégie du groupe Air France-KLM 1.4 Comparaison des deux modèles

2 LA BATAILLE LOW COST CONTRE COMPAGNIES CLASSIQUES AUJOURD’HUI 2.1 Etat des lieux du transport aérien en Europe 2.1.1 La part de marché des Low Cost 2.1.2 Quels sont les acteurs Low Cost en Europe ? 2.2 Les compagnies traditionnelles aujourd’hui 2.2.1 Les alliances stratégiques 2.2.2 La politique commerciale chez Air France 2.3 Performances comparées des deux modèles 2.3.1 Ponctualité des vols 2.3.2 Annulation des vols 2.3.3 Performance bagage 2.3.4 Conclusion sur les performances 2.4 Analyse financière

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2.5 Sondage auprès des passagers 2.5.1 Méthodologie 2.5.2 Résultats du sondage

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TENDANCES ET PERSPECTIVES POUR LE SECTEUR

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3.1 Les possibles ripostes des compagnies classiques 3.1.1 Avoir sa propre filiale Low Cost 3.1.2 La mise en œuvre d’une politique de réduction des coûts 3.1.3 La riposte tarifaire 3.1.4 L’abandon de certaines routes ou segment de marché 3.2 Le