CHAP I :
PRESENTATION DE L’ENTREPRISE

Dans ce chapitre, afin de mieux connaître le cadre qui nous a permis cette rédaction, nous allons présenter CAMRAIL d’abord dans son environnement interne. Ainsi nous parlerons de son historique et évolution, sa structure fonctionnelle, ses activités et moyens d’actions. Ensuite dans son environnement externe à savoir : ses clients, la concurrence et ses filiales.

SECTION I : ENVIRRONEMENT INTERNE I/ HISTORIQUE ET EVOLUTION A/ Historique du chemin de fer

La naissance du chemin de fer camerounais date de 1906. Plusieurs administrations se sont succédé :

1/ L’administration Allemande (1906-1914)
Elle construit la ligne nord (actuelle ligne ouest) de Bonabéri à Nkongsamba et une partie de la transcamerounais 1 (Douala- Eséka) soit un total de 333.6 km. 2/ L’administration Française (1922-1927)
Elle continue les travaux à partir d’Eséka jusqu'à la gare de Yaoundé soit 135.4 km. 3/ L’administration Camerounaise (à partir de 1960)
Elle hérite de la colonisation un réseau de chemin de fer long de 517 km et entreprend des travaux d’extension et de modernisation du réseau. Aujourd’hui ? Le chemin de fer compte près de 1237 km de voie à éclatement métrique.

B/ Evolution

Le chemin de fer Camerounais va subir plusieurs transformations à partir de 1947 : 1/ Du chemin de fer du Cameroun à la REGIFERCAM
Suite à un décret ministériel, le réseau ferroviaire fut détaché de la direction des travaux public et transformé en entreprise publique à caractère industrie et commercial (1947) doté d’une personnalité morale et d’une autonomie appelé : « Régie des Chemins de Fer du Cameroun » REGIFERCAM. Cette appellation est par la suite modifiée le 18 novembre 1972 par décret n°72/460 et devient « Régie Nationale des Chemins de fer du Cameroun » RNCFC. Sigle dont la pérennité prendra fin avec l’avènement de la CAMRAIL.

2/ De la REGIFERCAM à la CAMRAIL
Jusqu’en 1985,