Synthèse du cours d'histoire la revolution du chemin de fer
Consiste en : progrès dans les communications matérielles =>amélioration des transports=>facilité des communications=>diminut° du temps de trajet+coût de deplacement=>augmentation des marchandises (*12)=>essor du commerce regional/international /national=>tourisme, rentabilitée du deplacement. Envie de voyager, plaisir, visiter, mentalité ouverte car – cher et + rapide. * Transport : element determinant.
1ère Révolution :Train, 2ème :voiture, trans-océanique, aviation, 3ème Revolution :TGV et avions.
S’accompagne de la revolution des communications : telephone, telegraphe.
Cols(=passage entre 2 vallés), construction de tunnels en raison des reliefs (XIXè)+cols parfois fermés.
Les Alpes : carrefour de communication, point de passage essentiel pour les flux euro, relie les deux europes, trafic qui a vu sa marchandise augmenter. (France 55 %, Suisse 40%, Autriche50% :transport routier). Fce+Suisse :augmentation du tonnage=>transport routier qui augmente. Forte augmentation tu trafic routier=>bouchons sur le tunnel du Fréjus (ex), saturation du trafic, risque blocage su système des liaisons euro.
La transalpine
Interets écos * Augmentation echanges marchandises * Flux ecos (+) * Marchandises d’europe orientale et inversement * Travail transmontagnier * 53 km de tunnels * 7000000 de voyageurs/an * 5* + de marchandises * Lyon , Turin = hub = nœud de communication
Interets territoriaux * + ecologique que transports routiers * Europe occidentale – europe orientale * Rapprocher le metropoles euro + tourisme
1 réseau rapide de communicat°, élargissement du marché.
Explosion des flux, L’Europe 1er pôle mondial d’échanges
-depuis 1850 : 1er pôle
-depuis 1870->2002 les flux de marchandises + hommes ont doublés
-pôle d’échange important, 1er commercial au monde, 65% des echanges comm. se font à