Yassin
1 FRONTIERE D’ETUDE
Quelle que soit la disposition du système de transmission sur le véhicule, l’embrayage est toujours situé :
entre le moteur et les autres éléments de la transmission
2 PRESENTATON
Il est constitué :
- d’un disque situé en appui sur le volant moteur - d’un mécanisme qui appuie sur le disque
-
d’une butée qui appuie sur le mécanisme
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3 FONCTIONS A REALISER PAR L’EMBRAYAGE - Au démarrage du véhicule, il assure un accouplement progressif entre le moteur et les organes de transmission.
Pendant le roulage du véhicule, il doit assurer une transmission complète du couple moteur, c’est à dire sans glissement. Il désaccouple temporairement la liaison lors des changements de rapports de vitesses
4 QUALITES DEMANDEES A UN EMBRAYAGE
La prise de mouvement se fait sans à coup grâce à un léger patinage, il doit être
progressif
En position embrayée, il ne doit plus patiner, il doit être adhérent Il doit pouvoir s’arrêter rapidement quand on débraye, il doit être de faible inertie Le patinage pendant la phase de démarrage entraîne des températures élevées, il doit être
résistant aux températures élevées
Le conducteur ne doit pas exercer beaucoup d’efforts pour l’actionner, il doit être facile à
manœuvrer 5 LES DIFFERENTES SOLUTIONS UTILISEES
Il en existe deux :
- Embrayage commandé : Dans ce cas, c'est un accouplement mécanique par embrayage à disques sec ou à bain d'huile.
- Embrayage automatique : - par accouplement mécanique : embrayage centrifuge, embrayage électromagnétique, embrayage piloté - par accouplement hydrocinétique : coupleur, convertisseur.
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6 L’EMBRAYAGE A DIAPHRAGME
6.1 Constitution
PLATEAU DE PRESSION
DIAPHRAGME DISQUE BUTEE
VILEBREQUIN
ARBRE PRIMAIRE
JONCS VOLANT MOTEUR CARTER
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6.2 Fonctionnement 6.2.1 Position embrayée Le disque, élément lié à la transmission, est fortement comprimé entre le plateau de serrage et le volant moteur, par