Aéroport de Marrakech-Ménara

édifier, à Fès également, une seconde douane pour les marchands chrétiens à Fès Jdid, près du Palais Royal, sans doute parce que la sécurité n’était plus bien assurée en plein centre de la médina. En 1547, le Sultan Mohamed Mehdi Echikh édifiait à Marrakech, à l’emplacement actuel de la célèbre place de Jamâa Lafna, un des plus importants sièges de la douane marocaine. A Taroudant, un des Sultans Saâdiens transforma son palais en centre des douanes compte tenu du trafic commercial considérable que

de perfectionner le cursus de ses étudiants et renforcer leurs connaissances acquises, L'Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Marrakech, inclut dans son programme de formation des stages de fin de session. En effet, le présent rapport s’inscrit dans le cadre du module projet personnel et professionnel programmé en 3ème année à l’ENCG de Marrakech. 2. Intérêt du stage : Ce modeste travail présente un double intérêt : Intérêt personnel : Tout d’abord, son but pédagogique

touriste étranger (70,1%), suivie par la voie maritime (19,7%) et la voie terrestre (10,2%). L'aéroport de Casablanca-Mohammed V draine la plus grande partie des arrivées de touristes étrangers, soit 601.615 entrées en 2000, suivi de celui de Marrakech-Ménara (566.992) et d'Agadir-Al Massira (383.078). MARCHES EMETTEURS DE TOURISTES AU MAROC LE TOURISME INTERNATIONAL Au Maroc, le nombre de touristes étrangers, recensés aux postes frontières pendant la période 1992-2000 a atteint, en moyenne, 2

d’une clientèle de plus en plus exigeante et qui rejoint parfaitement l’un des axes de la politique adoptée par le département du tourisme. Actuellement, la chaîne Sheraton Maroc comprend des hôtels dans les villes de Casablanca, Marrakech, Fès et Agadir avec une capacité d’un millier de chambres et de suites, capacité qui a participé à conforter l’élan de l’activité touristique nationale durant ces dernières années et dont les résultats enregistrés durant l’année 1999

alliés majeurs hors-OTAN11. Selon l'historien Bernard Lugan, c'est entre autres l'attrait des richesses provenant du commerce du Sud (Sahara) vers le Nord (l'Occident) qui va attirer les convoitises de diverses tribus avec pour ville carrefour Marrakech qui deviendra naturellement la capitale de diverses dynasties, en particulier celles venant du Sud (Almoravides, Almohades, Saadiens) ; toute l'histoire du Maroc (des Idrissides aux Alaouites) est ainsi marquée par le commerce des richesses du Sud

elle emploie 39 % de la population active du Maroc, représente 35 % de la consommation électrique nationale et absorbe 1,231 million de tonnes de ciment. Tandis que les ports de Casablanca et Mohammedia assurent 55 % des échanges extérieurs. Son aéroport sert 51 % des passagers. Forte de ce dynamisme, la région présente un attrait indéniable pour les investisseurs, ainsi que pour les jeunes à la recherche d’un cadre de vie confortable et moderne. Première place financière du Royaume avec 30 % du

alliés majeurs hors-OTAN[7]. Selon l'historien Bernard Lugan, c'est entre autres l'attrait des richesses provenant du commerce du Sud (Sahara) vers le Nord (l'Occident) qui va attirer les convoitises de diverses tribus avec pour ville carrefour Marrakech qui deviendra naturellement la capitale de diverses dynasties, en particulier celles venant du Sud (Almoravides, Almohades, Saadiens) ; toute l'histoire du Maroc (des Idrissides aux Alaouites) est ainsi marquée par le commerce des richesses du Sud

volonté politique d’ériger le secteur en priorité nationale et en particulier de la puissante dynamique déclenchée par le Discours de Sa Majesté le Roi, lors du lancement officiel de la Vision 2010, à l’occasion des premières Assises du Tourisme de Marrakech le 10 janvier 2001. Le dispositif stratégique global adopté en 2001, et mis en œuvre avec détermination depuis, aura dans l’ensemble permis d’atteindre des objectifs jugés jusque là inaccessibles, et ce, même si, durant cette période, l’implémentation

hors-OTAN par les États-Unis11. Selon l'historien Bernard Lugan, c'est entre autres l'attrait des richesses provenant du commerce du Sud (Sahara) vers le Nord (l'Occident) qui va attirer les convoitises de diverses tribus avec pour ville carrefour Marrakech qui deviendra naturellement la capitale de diverses dynasties, en particulier celles venant du Sud (Almoravides, Almohades, Saadiens) ; toute l'histoire du Maroc (des Idrissides aux Alaouites) est ainsi marquée par le commerce des richesses du Sud

dans la chaîne logistique. Dans le deuxième chapitre nous évoquerons la chaîne logistique globale dans le commerce international, duquel nous présenterons la structure de transport aérien et maritime internationale notamment les principaux hubs aéroports et les ports maritimes internationaux qui font le rôle des poumons de l’économie internationale, tout en analysant son impact sur le commerce. La deuxième partie dont nous allons évaluer la situation de la logistique au Maroc à travers deux chapitres