AirAsia

d’innovations et de montages financiers sophistiqués, de lobbying et de pressions politiques, sans oublier quelques méthodes douteuses, pour décrocher les juteuses commandes des compagnies : 18 milliards par exemple pour le contrat signé en juin avec AirAsia pour livrer 200 A320 Neo. Chaque milliard emporté sur le concurrent équivaut à une dizaine de milliers d’emplois hautement qualifiés à Seattle ou à Toulouse. A côté, la rivalité Coca-Pepsi fait figure de dispute de préau ! Ce combat de titans ne

lowcost influent sur le marché du court et du moyen-courrier, des marchés qui demandent moins de coûts fixes. La stratégie du « lowcost » est essentiellement basée sur des vols court-courriers. Les principales compagnies sont Ryanair, Easyjet et Airasia. Ces compagnies proposent des services basiques pour un prix de départ peu élevé, par la suite les passagers peuvent choisir des services supplémentaires qu’ils payeront en plus. Les passagers font en quelques sortes leur voyage sur mesure. Pour

2005 Evolution 2005 /2011 110 88 25 % Ryanair (2) 76 33 130 % easyJet (3) 55 30 83 % Gol (4) 36 13 177 % Air Berlin (5) 35 14 150 % Jet Blue (6) 26 14 86 % Air Tran Airways (7) 19 17 12 % Virgin Blue (7) 19 14 36 % AirAsia (9) 18 non fourni WestJet (10) 17 9 89 % Source Observatoire de l’aviation civile http://www.air-journal.fr/2013-05-28-les-dix-principales-low-cost-au-monde-574849.html © Fédération Européenne Des Ecoles - European Federation of Schools -

cargo par an. Vietnam Airlines, la compagnie nationale a une flotte de 70 avions et en a commandé 77 ce qui fera un total de 150 avions 2020. Il y a aussi d’autres compagnies aériennes privées comme Jetstar Pacific, Indochina Airlines, VietJet AirAsia et Trai Thien Air Cargo. Le transport moderne du Vietnam a été développé sous le contrôle des français et a été beaucoup modernisée après la guerre du Vietnam. Le système de route est la plus utilise pour voyager dans le pays. Cout moyen d’un

capitaux étrangers) favorise un accroissement de la demande de transport dont certaines compagnies tirent davantage parti. Air Asia, s’est particulièrement développée et a lancé deux nouvelles joint-ventures  : Air Asia Japan en partenariat avec ANA et AirAsia Philippines (début des opérations en 2012). Air Asia devient ainsi une marque pan asiatique : présente dans 16 pays de l’ASEAN avec 47 destinations (source 15), elle totalise plus de 16 millions de passagers en 2010 (source 16). Son carnet de commandes

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